Si të Ftohën Gjurmët e Hekurudhës Gjatë Valëve të Nxehtësisë

Kur temperatura e rënjës së çelikut tejkalon 60°C, metali zgjerohet, duke shkaktuar potencialisht moslinjimin e trenit ose madje derailimin. Siguria Federale e Hekurudhës së Zvicrës (SBB) përdor trenë të zjarrit për të spërkatur ujë mbi gjurmët ndërsa janë në lëvizje për t’i ftohur.

Më parë, SBB testoi metoda të tjera si përdorimi i ngjyrës së bardhë në gjilpërë për të ngadalësuar nxjerrjen e nxehtësisë. Megjithatë, eksperimenti tregoi se kjo ishte joefikase dhe projekti u braktis. Tani, SBB mbështetet në trenët zjarrfshënjtëse për të ftohur gjilpërët hekurudhorë në nxehtësi ekstreme, duke parandaluar efektivisht deformimin e gjilpërave dhe zvogëluar rrezikun e aksidenteve në rrjetin hekurudhor të Zvicrës. Secili tren zjarrfshënjtës është 9,5 metra i gjatë dhe peshon 12,6 tonë. Ai mund të bartë deri në 28.000 litra ujë dhe mund të pajiset me një rezervuar shtesë 45.000-litërs për të rritur kapacitetin e ftohjes. Tani, SBB operon 16 trenë të tillë për të siguruar sigurinë e sistemit hekurudhor gjatë valëve të nxehtësisë. Për më tepër, këta trenë mund të pastrojnë gypat e drejnaimit dhe të heqin pluhurin gjatë punimeve të balastit, duke i bërë të vershëm.