Den 6 juni lokal tid inaugurerade indiens premiärminister Modi Chenab-broen och meddelade den officiella öppnandet av den strategiska järnvägslinjen USBRL-projektet i Kashmirregionen. Modi prisade järnvägsbron som "den juveln i Indiens krona", kallande den för ett "ingenjörsmotervärde" högre än Eiffeltornet (324 meter) och tackade de arbetare som var inblandade i dess byggandet.
Chenabbron, det centrala projektet för USBRL (Udhampur-Srinagar-Baramulla Järnvägslinje), kallas av indisk media för "världens högsta järnvägsbåge". Bron som sträcker sig över Chenabfloden är 1 315 meter lång med en huvudskeppning på 467 meter, en brobredd på 17 meter och en höjd på 359 meter över dalen. Den huvudskepnade bågen har en dubbelsidig stålträcksstruktur, med tomma rutor i boxform för bågbälken och fyllt med M40-beton, utformad för en tjänstelivstid på 120 år och en maximal hastighet på 100 km/h. Byggd med över 30 000 ton speciell stål är bron utrustad med flera skydd: mot temperaturer ned till -20°C, jordbävningar på magnitud 8, vindar på styrka 12 och explosionsskydd som kan motstå högintensiva påverkan.
Planeringen började 2002 med en ursprunglig målsättning för färdigställning år 2009. Dock misslyckades Indiens hemmabygda team att lösa utmaningarna med vindmotstånd i designen, vilket tvingade till anställning av polska broexperts och försenade schemat till 2016. Byggandet stannade ytterligare på grund av problem med strukturell slutstängning, vilket polska ingenjörer identifierade som ett kvalitetsproblem. Till slut blev en internationell ingenjörsteam inkallat mot hög kostnad. Huvudbågen slöts framgångsrikt 2021, den första järnvägstesten gick igenom i juni 2024, och bron officiellt öppnades i juni 2025, vilket motsvarar en byggperiod på 23 år.
Modi inaugurerade också Indiens första Anji River-kabelstödda järnvägsbron, meddelade leveransen av den 272-kilometer länge USBRL-järnvägslinjen och lanserade tåget "Vande Bharat Express". Som en del av Modis flera miljarder dollar omfattande infrastrukturinvestering i Kaschmir syftar järnvägsnätet till att stärka transportlänkarna mellan regionen och resten av Indien, vilket främjar ekonomisk integration i regionen.
EN
