Kärnkraftdrivna lokomotiv! Utvecklar två ryska jättar dem gemensamt?

I början av januari 2026 meddelade det ryska företaget Transmashholding och Kurchatovinstitutet ett gemensamt projekt för att utveckla en ny generation draglok som är utrustad med små kärnkraftsenheter, med målet att tillhandahålla en revolutionerande kraftlösning för järnvägstransport. Projektet syftar till att integrera ett kompakt kärnkraftbaserat ånggenereringssystem i lokplattformen, vilket ger en teoretisk räckvidd på tiotusentals kilometer. Det är särskilt lämpligt för icke-elkraftdrivna järnvägslinjer och kan avsevärt förbättra effektiviteten för långdistansbefordran.

Dock väckte R&D-planen snabbt kontroverser. Den 19 januari utfärdade TMH en officiell förtydligande där företaget meddelade att lokomotiv med kärnkraft inte för närvarande ingår i företagets agenda, att den relaterade tekniken fortfarande är långt ifrån praktisk tillämpning och att inget formellt beslut har fattats i detta avseende. Företaget drog också tillbaka den tidigare uttalandet av VD Kirill Lipa vid ett forum angående påbörjandet av en sådan utveckling.

Lokomotiv med kärnkraft är inte ett helt nytt koncept. Sovjetunionen utvecklade ett snabbnutronsreaktorlokomotiv för ett järnvägsmissilsystem under 1980-talet, som senare avslutades på grund av internationella fördrag. Det återupptagna intresset förklaras till stor del av framstegen inom tekniken för små modulära reaktorer, vilken betydligt förbättrats vad gäller storlek, vikt och säkerhet, och därmed öppnat nya möjligheter för kärnenergiapplikationer inom järnvägstransport.