En upphandling av Polens dubbdäckare-EMU:er, värd cirka 30 miljarder yuan, väcker stor uppmärksamhet och resultatet är snart klart att meddelas. De upphandlade tågen är utformade för att köra i 200 km/h och måste godkännas av Polen och Tjeckien. Det första tåget förväntas levereras fyra år efter att kontraktet undertecknats, och den som vinner upphandlingen kommer att vara ansvarig för fordonens underhåll under 30 år.
I oktober 2024 startade PKP Intercity en konkurrensdialogprocess för inköp av Polens första serie dubbdäckare höghastighetståg. Detta innebär leverans av 42 tvåvånings elektriska motorvagnar, med möjlighet att beställa ytterligare 30 enheter samt en 30-årig underhållsperiod. Efter tre månaders diskussioner om tekniska lösningar med erfarna tillverkare, inbjöd man i april 2025 till anbudsgivning. Nu deltar endast Alstom Poland och Stadler Polska. För Alstom Poland är det nättopriset för grundbeställningen (42 enheter) 4,1076 miljarder zloty, och underhållskostnaden är 2,779433 miljarder zloty. För Stadler Polska är nättopriset för grundbeställningen (42 enheter) 3,99 miljarder zloty, och underhållskostnaden är 3,271401 miljarder zloty. För de 38 dubbdäckare push-pull-vagnar som anbuddits sedan 2024 är beställningens nättopris 6,49916 miljarder zloty, utan underhållskostnad. Budgeten för denna grundbeställning är 9,914 miljarder zloty (inklusive moms), och den totala budgeten inklusive option är 16,995 miljarder zloty (inklusive moms). Siemens Mobility lämnade inget anbud.
Under de kommande veckorna kommer upphandlingarna att granskas noggrant för att fastställa entreprenören. Båda deltagande tillverkare har fabriker i Polen och anställer polska arbetstagare. Det fanns tre invändningar under upphandlingen. Två från Siemens prövades av Nationella överklagandenämnden, och en från Stadler Polen accepterades inte. Polska parlamentsledamöter är oroliga över frånvaron av lokala tillverkare. Vice ministern förklarade att upphandlingskraven sattes enligt företagets behov. Upphandlingsutvärderingen baseras på pris (70 poäng, 45 för fordonets pris och 25 för underhållspris), kostnadseffektivitetsfaktor (28 poäng) och leveranstid (2 poäng). Kontraktet förväntas undertecknas inom året.
EN
