โครงการนำร่องรถไฟข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป เส้นทางใหม่กำหนดเปิดในปี 2026

เดอชเทาบัห์น (DB) ได้ร่วมมือกับเทรนิทาเลียและออเบ (รถไฟแห่งชาติออสเตรีย) เพื่อเปิดตัวความร่วมมือด้านรถไฟข้ามพรมแดน โดยวางแผนเปิดเส้นทางตรงจากมิวนิกไปมิลานและมิวนิกไปโรมภายในสิ้นปี 2026 ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องที่ได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อรถไฟข้ามพรมแดน ความคิดริเริมนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ถูกคัดเลือกจำนวนสิบโครงการเพื่อขยายการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศ โดยเส้นทางแรกจะเริ่มดำเนินการก่อนเส้นทางอื่นๆ

เส้นทางใหม่จะดำเนินการโดยรถไฟ Frecciarossa 1000 จากอิตาลี รถไฟที่มีความยาว 200 เมตรนี้ ประกอบด้วย 8 โบกี้ และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 462 คน ได้เริ่มให้บริการบนเครือข่ายของ Trenitalia มาตั้งแต่ปี 2015 ขณะนี้ Hitachi และ Alstom กำลังปรับปรุงรถไฟโดยเฉพาะสำหรับตลาดเยอรมนีและออสเตรีย โดยมีแผนขยายการดำเนินงานนอกเหนือจากเส้นทางเดิมในอิตาลี ฝรั่งเศส และสเปน ไปยังประเทศอื่น ๆ ในยุโรป ตามแผน เส้นทางจากมิลานถึงเบอร์ลิน (ประมาณ 6.5 ชั่วโมง) และจากเนเปิลส์ถึงเบอร์ลิน (ประมาณ 8.5 ชั่วโมง) จะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2028 โดยคาดว่าเวลาเดินทางจะลดลงเมื่อโครงการอุโมงค์ Brenner Base Tunnel เสร็จสมบูรณ์ในปลายปี 2032

เส้นทางมิวนิก-มิลานจะจอดที่โบลzano, เทรนโต, เวโรนา และเบรสเซีย; ส่วนเส้นทางมิวนิก-โรมจะรวมถึงอินส์บรุค, โบลzano, เทรนโต, เวโรนา, โบโลญญา และฟลอเรนซ์ ไมเคิล เพ็ตเตอร์สัน สมาชิกคณะกรรมการของ DB Long-Distance Passenger Transport ชี้ให้เห็นว่าเครือข่ายรถไฟในยุโรปกำลังเชื่อมโยงกันมากขึ้นผ่านความร่วมมือ โดยมีความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับการเดินทางข้ามพรมแดนด้วยรถไฟที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การร่วมมือครั้งนี้จะเพิ่มพลังใหม่ให้กับภาคการขนส่งระยะไกลระหว่างประเทศที่กำลังเติบโต อโพสโตลอส ซิตซิโคสตาส กรรมาธิการยุโรปด้านการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืนและการท่องเที่ยว เน้นย้ำว่าการพัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายข้ามพรมแดน เป็นลำดับความสำคัญอันดับต้น ๆ การเปิดตัวเส้นทางใหม่เหล่านี้ที่เชื่อมต่อเยอรมนี ออสเตรีย และอิตาลี ถือเป็นก้าวสำคัญในแผนการนี้