แผ่นปรับระดับราง

The แผ่นปรับระดับราง เป็นชิ้นส่วนทางรถไฟเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อปรับระดับความสูงของรางอย่างแม่นยำและรักษาเรขาคณิตของทางวิบากให้อยู่ในสภาพเหมาะสมที่สุด โดยติดตั้งระหว่างรางกับหัวจักรหรือใต้ระบบยึดตรึงราง ซึ่งเป็นวิธีการที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพในการจัดตำแหน่งความสูงของรางให้ถูกต้องในระหว่างการติดตั้งหรือบำรุงรักษา ผลิตจากยางคุณภาพสูงหรือวัสดุอีลาสโตเมอร์คอมโพสิตที่มีความเหนียว ความแข็งแรงต่อการอัดตัว และความคงทนยาวนาน แผ่นนี้มีความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน น้ำมัน น้ำ แสงอัลตราไวโอเลต และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรง ทำให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศและสภาพทางราง

แผ่นรองปรับระดับรางแต่ละชิ้นผลิตขึ้นด้วยเทคโนโลยีการขึ้นรูปขั้นสูงและการตัดด้วยความแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ถึงความหนาที่สม่ำเสมอและความถูกต้องของมิติ มีให้เลือกหลายระดับความหนา—โดยทั่วไปอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1 มม. ถึง 10 มม. หรือสามารถออกแบบตามความต้องการของโครงการได้ ช่วยให้สามารถปรับระดับได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับการออกแบบและสภาพของทางรถไฟที่แตกต่างกัน แผ่นรองไม่เพียงแต่ช่วยแก้ไขความเบี่ยงเบนของระดับระหว่างราง แต่ยังช่วยลดการสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนทางรถไฟ อีกทั้งยังมีโครงสร้างที่ทนทานและติดตั้งง่าย ทำให้เป็นตัวเลือกอันเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับทั้งโครงการก่อสร้างทางรถไฟใหม่และการบำรุงรักษาทางรถไฟ

หน้าที่และความสำคัญ & การใช้งาน
The แผ่นปรับระดับราง มีบทบาทสำคัญในการรักษาระดับเส้นทางรางให้แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและการเดินรถที่ราบรื่น หน้าที่หลักของแผ่นรองคือการปรับและแต่งระดับความสูงของรางให้ตรงตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ โดยชดเชยพื้นผิวหัวจักรที่ไม่เรียบ ความคลาดเคลื่อนจากการผลิต หรือการทรุดตัวของทางรถไฟเมื่อเวลาผ่านไป การรักษาระดับรางให้สม่ำเสมอช่วยให้แผ่นรองช่วยรักษาระยะสัมผัสที่เหมาะสมระหว่างล้อกับราง ลดการสึกหรอ การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนขณะรถไฟเคลื่อนที่

นอกจากการแก้ไขระดับความสูงแล้ว แผ่นรองยังมีความยืดหยุ่นในระดับปานกลางซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกและกระจายแรงโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วโครงสร้างทางรถไฟ ฟังก์ชันการป้องกันนี้ช่วยลดแรงเครียดที่เกิดขึ้นกับหัวจักร อุปกรณ์ยึดตรึง และลูกรัง ป้องกันความเสียหายก่อนเวลาอันควร และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบทางรถไฟ แผ่นรองมีการออกแบบพื้นผิวกันลื่นเพื่อให้ยึดเกาะแน่นใต้ราง ป้องกันการเคลื่อนตัวได้แม้ภายใต้แรงโหลดแบบพลวัตสูง

The แผ่นปรับระดับราง ถูกใช้อย่างแพร่หลายใน รถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟสำหรับขนส่งหนัก ระบบรถไฟใต้ดิน เครือข่ายรถไฟรางเบา และทางรถไฟขนาดมาตรฐาน ใช้งานได้กับวัสดุหมอนรองหลากหลายประเภท ทั้งคอนกรีต ไม้ และวัสดุผสม รวมถึงระบบยึดรางหลายแบบ แผ่นรองสามารถวางซ้อนกันหรือประกอบเข้าด้วยกันในความหนาต่างๆ เพื่อปรับความสูงตามต้องการได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ

ติดตั้งและเปลี่ยนทดแทนได้ง่าย โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการปูทางรถไฟหรือการปรับแนวเส้นทาง นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ยังเป็นไปตามมาตรฐานทางรถไฟสากล เช่น UIC , AREMA , และ EN, และสามารถปรับแต่งค่าความแข็ง สี และขนาดให้เหมาะสมกับความต้องการการใช้งานที่แตกต่างกันได้

สรุปได้ว่า แผ่นปรับระดับราง เป็นอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการปรับแนวรางให้แม่นยำ และช่วยเพิ่มความมั่นคง เสถียรภาพ ความสะดวกสบาย และอายุการใช้งานของทางรถไฟ การรวมกันของความสามารถในการปรับตั้งได้อย่างแม่นยำ โครงสร้างที่แข็งแรง และประสิทธิภาพในการลดการสั่นสะเทือน ทำให้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟรุ่นใหม่และการดำเนินงานด้านการบำรุงรักษา

I. ภาพรวมของแผ่นรองรางรถไฟ

แผ่นรองรางยาง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “แผ่นยาง”) เป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงสร้างทางรถไฟ ซึ่งติดตั้งระหว่างรางรถไฟกับหัวนอนคอนกรีต หน้าที่หลักของแผ่นยางเหล่านี้ ได้แก่:

- การดูดซับการสั่นสะเทือนและความกระทบกระเทือนที่เกิดจากยานพาหนะที่แล่นผ่าน เพื่อปกป้องชั้นดินข้างล่างและหัวนอน

- การให้ฉนวนกันไฟฟ้าสำหรับระบบสัญญาณ นอกจากนี้ เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมภายนอกเป็นเวลานาน แผ่นรองยางจึงต้องมีคุณสมบัติทนต่อการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ อุณหภูมิต่ำ และความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม แผ่นรองยางที่ใช้ในรถไฟใต้ดินมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และทำงานได้เงียบ

II. คุณลักษณะของแผ่นรองทางรถไฟ

1. มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดี ต้านทานการเสื่อมสภาพ ทนต่อการสึกหรอ มีความมั่นคง และทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ผลิตภัณฑ์ รวมถึงยางธรรมชาติ ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน นีโอพรีน HDPE EVA และพอลิเอทิลีนความหนาแน่นสูง ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง และสามารถทนต่อการเปลี่ยนรูปหรือการแตกหักได้ภายใต้อุณหภูมิต่างๆ

2. มีอายุการใช้งานยาวนาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนต่ำ

3. มีหลากหลายรุ่นที่ครอบคลุม ซึ่งเหมาะสมต่อการปูรางชนิดต่างๆ (43 กก., 50 กก., 60 กก.) และหมอนรองรางต่างๆ (ไม้, คอนกรีต)

4. มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการสั่นสะเทือน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า ทนต่อการสึกหรอสูง ไม่เกิดการเปลี่ยนรูปจากการบีบอัดต่ำ มีความแข็งแรงเหนือกว่า ทนต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน และไม่มีการขยับตัวของแผ่นรองในดินโคลน ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและติดตั้งง่าย แผ่นรองยางสำหรับทางรถไฟช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักรไอน้ำอย่างมาก ลดความถี่ในการบำรุงรักษาทางข้าม และป้องกันอุบัติเหตุจากรถยานพาหนะที่หยุดนิ่ง

5. แผ่นรองยางมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแผ่นรางแบบดั้งเดิมถึงสามเท่า การทดสอบยืนยันว่ามีสมรรถนะคงที่โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดที่มากกว่า 80 ตัน ผลิตขึ้นจากยางเป็นหลัก โดยใช้สูตรทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคการผลิตขั้นสูง แผ่นรองเหล่านี้สามารถตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านความเร็วของทางรถไฟและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักร

โรงงานของเราติดตั้งสายการผลิตแผ่นรองรางนำทางหลายสาย พร้อมเครื่องจักรสำหรับกลึง เครื่องฉีดขึ้นรูป การกลั่นยาง การทำให้ยางแข็งตัว การขึ้นรูป และการตรวจสอบ เราเองมีวิศวกรพัฒนาแผ่นรองรางในตัว ที่ออกแบบ ผลิต และตรวจสอบเอง โดยเฉพาะแผ่นรองรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ซึ่งรวมถึงแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับระดับความสูง

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของแผ่นรองรางยาง: