ในวันที่ 16 มกราคม 2025 ที่สถานีหยางเจียงเหนือ รางเหล็กยาว 500 เมตรคู่แรกถูกวางตำแหน่งอย่างแม่นยำลงในช่อง นี่คือการเคลื่อนไหวที่สำคัญซึ่งได้เริ่มต้นการทำงานวางรางยาวของรถไฟความเร็วสูงกวางโจว - จ้านเจียงอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดที่สำคัญในการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงกวางโจว - จ้านเจียง และวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการเสร็จสิ้นและเปิดโครงการอย่างราบรื่นภายในสิ้นปี 2025.
โครงการวางรางของรถไฟความเร็วสูงกวางโจว - จ้านเจียงมีขนาดใหญ่และละเอียดถี่ถ้วน สำหรับเส้นทางหลัก รางที่ไม่มีวัสดุรองรับยาว 739.431 กิโลเมตร รางที่มีวัสดุรองรับยาว 10.791 กิโลเมตร และต้องมีการวางรางในสถานีอีก 59.9 กิโลเมตร ในขณะเดียวกัน ต้องมีการวางสับรางใหม่ 212 ชุด และปริมาณวัสดุรองรับที่ใช้ถึง 221,000 ลูกบาศก์เมตร
ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ความยากลำบากเกิดขึ้นติดต่อกัน ตารางการก่อสร้างที่เข้มงวด ระยะการจัดการที่กว้างขวาง และการดำเนินงานข้ามการก่อสร้างที่บ่อยครั้ง ล้วนเป็น "อุปสรรค" ที่อยู่ต่อหน้าผู้สร้าง เพื่อส่งเสริมการดำเนินงานการวางรางด้วยคุณภาพสูงและประสิทธิภาพสูง หน่วยงานก่อสร้างที่เข้าร่วมได้เปิดใช้งานอุปกรณ์การวางรางที่ทันสมัยซึ่งเป็นผู้นำในประเทศ อุปกรณ์ที่ทันสมัยนี้มีฟังก์ชันที่ทรงพลังและสามารถวางรางเหล็กได้ทั้งในเส้นหลักและเส้นข้างเคียงในเวลาเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องวางรางแบบดั้งเดิม ประสิทธิภาพการดำเนินงานเพิ่มขึ้นโดยตรงถึง 50% และคาดว่าบันทึกการวางรางยาวสูงสุดในหนึ่งวันสามารถทำได้ถึง 9 กิโลเมตร
ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง "แปดแนวตั้งและแปดแนวนอน" ของประเทศ และทางเดินการขนส่งผู้โดยสารรถไฟชายฝั่งที่มีความเร็ว 350 กม./ชม. รถไฟกวางโจว - จ้านเจียงมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างมาก
EN
