Ang pambansang kumperanya ng riles ng Denmark (DSB) ay binolster ang kanilang pangako para sa modernisadong ganap na elektrikong network ng tren, nag-utos pa ng karagdagang 50 Coradia Stream Electric Multiple Unit (EMU) mula sa Alstom. Ang bagong balitang ito ay nagdudulot ng kabuuang bilang ng order sa 150 tren, na kumakatawan sa isang makabuluhang hakbang para sa DSB patungo sa kanilang mga layunin sa elektripikasyon.

Ang pagpapalawak ay naglalayong tugunan ang patuloy na pagdami ng mga pasahero at ang tumataas na pangangailangan sa biyahe sa tren, upang matiyak na kayang-kaya ni DSB punan ang hinaharap na pangangailangan sa serbisyo. Noong 2021, inilagay ng kumpanya ang paunang order para sa 100 tren, na nagkakahalaga ng 20 bilyon Danish kroner (2.7 bilyon euros), na nagpapakita ng mahabang panahong estratehikong pamumuhunan sa mapapanatiling transportasyon sa riles. Dahil sa dalawang-taong pagkaantala sa orihinal na iskedyul ng paghahatid bago nakuha ang karagdagang order, si Alstom ay nagbigay ng tatlong tren nang libre sa kumpanya ng riles na ito na sinusuportahan ng estado. Ang bagong order ay nagpapatibay sa transisyon ng operator tungo sa isang sistema na nakatuon sa hinaharap at magiging kaibigan ng kalikasan, na nakatakda matapos noong 2030.
Ang mga IC5 EMU ay batay sa Coradia Stream platform ng Alstom, na kilala sa modular design at kakayahang umangkop. Ang mga EMU na ito ay mayroong pinakamainam na accessibility, kabilang ang mga espasyo para sa mga pasahero na may limitadong pagmamaneho, upang mapabuti ang kabuuang karanasan ng pasahero. Bukod pa rito, ang disenyo ng mga bagong tren ay nagpapabuti sa kahusayan sa paggamit ng enerhiya, na nakatutulong sa mga layunin ng DSB tungkol sa sustainability. Ang unang batch ng IC5 EMU ay inaasahang dumating sa Denmark noong 2025. Sasailalim sila sa pagsusuri sa imprastraktura ng railway sa Denmark. Kapag nakuha na ang kinakailangang mga pahintulot, magsisimula nang maglingkod ang mga tren sa mga pasahero, na inaasahang magsisimula ang operasyon noong 2027.