All Categories

Nakaraang Pagtingin sa Bagong Sasakyan: Inilunsad ng Rail Giant ng Russia ang Brand - New Cool High - Speed Tram!

2025-07-12

Mula ika-7 hanggang ika-10 ng Hulyo, inilunsad ng Transmashholding (TMH), isang Russian rail giant, ang unang high - speed tram sa Russia na pinangalanang Voevoda (modelo 71 - 952) sa InnoProm - 2025 International Industrial Exhibition na ginanap sa Yekaterinburg. Ang mass production ay plano ng pasimulan noong 2026.

11(a994aefa20).jpg

Ang mga opisyales tulad ng Punong Ministro ng Russia na si Mikhail Mishustin, Punong Ministro ng Belarus na si Viktor Karankevich, Unang Punong Ministro ng Kazakhstan na si Roman Sklyar, Punong Ministro ng Uzbekistan na si Jamshid Khojaev, at si Gor Balseghyan, isang miyembro ng Lupon ng Eurasian Economic Commission para sa Industria at Agro-Industriyal na Komplekso, ay nakilala nang personal ang makabagong tram na ito. Ang Punong Ministro ng Russia ay nagsabi: “Ang limang-seksiyong tram na ito, na kusang binuo ng isang propesyonal na kompanya, ay maluwag at komportable, isang mahusay na halimbawa ng inobasyon. Hindi magtatagal bago ang Russian high-speed tram na ito ay maging karaniwang tanaw sa mga lansangan ng aming mga lungsod.”

22(7339e5798e).jpg

Bilang unang limang-seksiyon na full-low-floor high-speed tram ng Russia, ang Voevoda ay nangunguna sa dual-side passage at dual cabs. Ito ay 37.5 metro ang haba at makakapagdala ng maximum na 400 pasahero (kabilang ang 72 upuan). Maaari rin itong i-upgrade sa isang configuration na may pitong seksiyon, na papalawak sa kabuuang kapasidad para sa 500 pasahero. Pinagsasama nito ang kapasidad ng subway sa kakayahang umangkop ng mga tram at mga intelligent operation system. Dahil sa paggamit ng apat na bogies (dalawa kung saan ay rotating), ito ay nagbaba ng rekord sa mga proyekto ng Russian light rail sa unang pagkakataon, madaling mahawakan ang maliit na kurba na may radius na 16 metro at angkop para sa mga ruta na walang turning loops.

33(bde1e0fae0).jpg

Ang interior ng tram ay pinapalawak ng 50 millimeters. Ang artikuladong bahagi ay mayroong isang maayos na lugar para makasakay na may apat na pinto. Mayroong kabuuang 14 pinto (10 dobleng pinto), pantay-pantay na hinati sa magkabilang gilid, na nagpapahusay sa daloy ng pasahero kapag sumasakay at bumababa. Ang interior ay gawa sa aluminum, na nagsisiguro ng tibay at kaligtasan sa apoy. Kasama rin dito ang panoramic windows, ergonomically designed seats, mainit na lugar malapit sa mga pinto, nakalaan na espasyo (para sa bisikleta, stroller, at pasaherong may limitadong paggalaw), buton para tumawag sa drayber, rampla sa pasukan, USB charging port, multimedia system, at advanced climate control. Ang doble-sided display panel na naka-install sa frame ng bintana ay nagpapakita ng ruta ng tram at susunod na hintuan nito mula sa labas, habang nagbibigay naman ng real-time na impormasyon tungkol sa serbisyo at direksyon sa loob.
Ang sistema ng regenerative braking at adaptive battery module ay nagbibigay-daan sa tram, kapag fully loaded na may air-conditioning, na tumakbo nang autonomo sa bilis na 25 km/h para sa hanggang 15 km; ang baterya na may malaking kapasidad ay maaaring magbigay ng saklaw na pagmamaneho ng 100 km. Ito rin ay tugma sa metro-style automation technology, na muling bumubuo sa karanasan sa biyahe sa urban rail.
44(8fb6446ace).jpg
Whatsapp Whatsapp Whatsapp Whatsapp