Inuulit ng Europa kung paano maaaring magkaroon ng mas epektibong rail freight – sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng Schaeffler axle box generators, mga battery system, at mga awtomatikong tarpaulin system, na isang tunay na hakbang patungo sa automatikong at digitalisadong transportasyon ng kargamento. Ang mga proseso na automatiko ay dumadagdag sa kahalagahan sa pag-uusad ng karga. Halimbawa, ang digital na awtomatikong pagsasaalakbahagi ng mga freight car o pagpapabilis ng pagloload at pag-unload sa pamamagitan ng mga sistema ng pagsisira at pagbubukas na awtomatiko ay maaaring bawasan ang oras ng pagloload ng tren at ang downtime.
Ang mga freight cars ay madalas walang supply ng kuryente. Bilang alternatibong paraan ng pagkakaroon ng enerhiya sa halip na mula sa locomotives o baterya, nagdadala ang Schaeffler ng self-sufficient na supply ng enerhiya sa pamamagitan ng axle box generators. Disenyado para sa estandang European bogie configurations at mga axis sa freight transport, may dalawang power ranges ang mga axle box generators ng Schaeffler: isang low-power bersyon hanggang 50 watts at isang high-power bersyon na higit sa 100 watts. Sa high-power bersyon, nagbibigay ng enerhiya ang generator para sa mga automation systems, tulad ng awtomatikong pagsisimula at pagsisara ng mga pinto at bubong. Ang generator na integrado sa loob ng axle box bearing housing ay maaaring iretrofit din, gumagawa ito ng madaling gamitin sa umiiral na flotas. Nakapirmi ang isang permanent magnet rotor sa harapang bahagi ng wheel set axle, at isang wear-free stator ay integrado sa housing cover.
Para sa epektibong transportasyon ng riles, ang Pranses na kumpanya na si Innovaction Technologies, isang tagagawa ng mga sistemang awtomatikong tarpaulin, ay nagdisenyong isang elektrikong, maaaring madulot na tarpaulin na kubierta para sa mga freight car. Ang baterya, na pinapatakbo ng Slovenian na kumpanyang si Realtronik, ay kinakamaganan ng Schaeffler axle box generator. Sa kasalukuyang bersyon, ang nakaukit na enerhiya ay sapat para sa mga 50 na proseso ng pagbubukas at pagsisara nang walang pagkilos ng freight car, na sumusupporta sa pag-unlad ng ekwentong pangtransporte.
EN
