Ang Comboios de Portugal (CP) ay opisyal na muling inilunsad ang internasyonal na pampublikong panunumpa upang bilhin ang 12 bagong tren na may mataas na bilis kasama ang buong serbisyo ng pagpapanatili sa buong buhay ng tren. Ang halaga nito ay humigit-kumulang sa €584 milyon (na may netong halaga ng kontrata na €504 milyon), at sakop ng proyekto ang pagbili ng mga sasakyan, mga sangkap na kapalit, at imprastraktura ng workshop, na nagmamarka bilang isa sa pinakamalaking proyekto ng pagbili ng riles sa Portugal sa mga nakaraang taon.
Naantala ng isang taon dahil sa mga lokal na pangyayaring pampolitika noong 2025, ang panunumpa ay pormal na muling sinimulan noong Mayo 20. Gumagana ito sa ilalim ng isang pre-qualification regime na may deadline para sa pagsumite ng mga aplikasyon sa Hulyo 2, at ang layunin ng Portugal ay pumili ng nanalong bidder sa unang quarter ng 2027. Upang matiyak ang katiyakan ng operasyon, itinakda ang mahigpit na teknikal na mga hadlang: ang mga modelo na kumakandidato ay dapat may nakapagpatunay na karanasan sa komersyal na operasyon sa Europa sa bilis na 300 km/h , ay kailangang ganap na nakarehistro sa mga awtoridad ng Europa, at ang mga konsorsyo na nagsisimula ng pagbibid ay kailangang magpakita ng kahit sampung taon ng karanasan sa pangunahing pagpapanatili ng high-speed train.
Ang mga bagong tren ay ididisenyo nang partikular para sa 1,668 mm na Iberian broad gauge ngunit may kakayahang palitan ang wheelset para sa compatibility sa standard gauge, na bukas ang potensyal para sa cross-border na operasyon. Ang sertipikasyon ng sasakyan ay gagamitin ang European Union Agency for Railways (ERA) One-Stop Shop (OSS) system. Ang iskedyul ng paghahatid ay mahigpit: ang unang tren ay dapat ibigay sa loob ng 48 na buwan mula sa petsa ng pagpirma ng kontrata, kasunod ng buwanang paghahatid (maliban sa Agosto). Ang plano ay naglalayong makamit ang Unang Quarter ng 2031 para sa pagsisimula ng inaugural service at Ikatlong Quarter ng 2032 para sa kumpletong deployment ng fleet , na sumasalamin nang perpekto sa pagkumpleto ng upgrade sa Lisbon-Porto high-speed line.
Ang tender na ito ay kumakatawan sa isang integrated na "train + service" package. Bukod sa pagbibigay ng rolling stock, ang nanalong bidder ay kailangang magbigay ng €24 milyong pakete ng spare parts , mga digital na rekord ng pagpapanatili, isang madunong na software sa pagsusuri ng karamdaman, at sanayin ang 50 lokal na propesyonal sa CP—kabilang ang mga drayber, konduktor, teknisyan, at inhinyero sa software—upang itayo ang pambansang kakayahan sa teknikal.
Kasama ang dalawang opsyon para sa karagdagang yunit: Opisyon A para sa karagdagang trainset na may standard na uri, at Opisyon B para sa mga yunit na may teknikal na pasadya (na may dagdag na presyo na 3%). Ang proyekto ay nagrereserba ng kapasidad para sa hanggang walo pang karagdagang tren. Dapat sumailalim sa commissioning at homologation ang lahat ng bagong yunit sa Portugal upang makakuha ng awtorisasyon para sa lokal na network.
Kapag nakaoperasyon na, ang mga tren na ito ay magpapababa ng oras ng paglalakbay sa pagitan ng Lisbon at Porto sa isang oras at 15 minuto . Ang pag-upgrade na ito ay hindi lamang mag-o-optimize sa paggalaw ng mga pasahero kundi magpapabilis din sa ekonomikong integrasyon at paggalaw ng manggagawa sa rehiyon, na lubos na sumusuporta sa pagkakaisa ng Portugal sa mga layunin ng EU sa decarbonization sa transportasyon.
EN
