Alstom, Üçüncü Nesil Traxx Universal Lokomotifini Tanıttı

20 Eylül 2025'te Çekya'nın Nymburk kentinde düzenlenen Ulusal Demiryolu Günü etkinliğinde, Alstom ve Çek yük operatörü ČD Cargo, Traxx Universal çok sistemli lokomotifin (kayıt numarası 388.020) resmi olarak piyasaya çıkışını yaparak iş birliklerinde önemli bir dönüm noktasına imza attı. Bu ünite, ČD Cargo tarafından sipariş edilen 60 lokomotifin 20.'si olup, Avrupa pazarına genişleme stratejisinin temel taşıdır. Dikkat çeken bir şekilde, lokomotif bu iş birliğinin başarılarını simgeleyen özel çıkartmalara sahip.

İş birliklerinin önemli bir aşaması olarak Traxx lokomotiflerinin teslimatı 2021 yılında başlamış ve 2026–2027 yılına kadar devam edecek. Bu yılki büyük ilerleme, güncellenmiş Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) yazılımının lokomotive entegre edilmesi ve artık düzenli operasyonlara onay verilmesiyle gerçekleşti. Bu yükseltme, yeni tanıtılan birim de dahil olmak üzere aynı modelin tüm lokomotiflerine kademeli olarak uygulanacak ve böylece sınır ötesi operasyonlar için teknik altyapıyı güçlendirecek.

ÇD Cargo Yönetim Kurulu Başkanı Tomáš Tóth, şu açıklamada bulundu: "Traxx çoklu sistemli lokomotifi, uluslararası genişleme stratejimizin merkezinde yer alıyor. Bu dönüm noktası sadece somut sonuçlar ortaya koyuyor, aynı zamanda Alstom ile olan uzun vadeli iş birliğimizin değerini de vurguluyor. Çek Cumhuriyeti, Almanya, İsviçre ve Fransa'daki Alstom ekiplerinin ETCS sertifikasyonu zorluklarını aşmak için gösterdikleri ortak çabalar sayesinde Traxx lokomotifi artık aktif bir ETCS sistemiyle donatılmış, tamamen birlikte çalışabilir bir modele dönüştü."

Alstom Çekya Genel Müdürü Dan Kurucz ise şöyle ekledi: "Yeni lokomotive yazılan slogan—'Avrupa'da Alstom tarafından güçlendirilmiş, ÇD Cargo tarafından yönlendirilmiş'—iş birliğimizin özünü mükemmel şekilde yansıtıyor."

Traxx Universal çok sistemli lokomotifin, Çek Cumhuriyeti, Almanya ve Avusturya'nın yanı sıra bazı varyantların Slovenya, Hırvatistan ve Sırbistan'ı da kapsadığı dokuz Avrupa ülkesinde işletilmesine izin verildiği bildiriliyor. Ayrıca, bağımsız çekim ihtiyaçlarını karşılamak için isteğe bağlı olan "son kilometre" modülünü desteklemektedir. Maksimum hızı 160 km/saat ve kullanım ömrü en az 30 yıl olan lokomotif, yük taşımacılığı için tasarlanmıştır ve yüksek operasyonel performans, güvenilirlik ile enerji verimliliğini bir araya getirmektedir. Uzatılmış bakım aralıkları, ekipmanın kullanılabilirliğini önemli ölçüde artırarak Avrupa'daki sınır ötesi yük taşımacılığına güçlü uzun vadeli destek sağlamaktadır.