Avrupa, demir yolu yük taşımacılığının nasıl daha verimli ve ekonomik hale gelebileceğini gösteriyor – Schaeffler aks kutusu jeneratörleri, batarya sistemleri ve otomatik kapaç sistemleri birleştirilerek, otomatikleştirilmiş ve dijitalleşmiş yük taşımacılığına gerçek anlamda bir adım atılıyor. Yük taşıma işlemlerinde otomatik süreçler öneme kazanmaktadır. Örneğin, demir yolu vagonlarının dijital otomatik birleştirme sistemi veya yükleme ve boşaltma işlemlerini hızlandıran otomatik açma ve kapama sistemleri, tren yükleme sürelerini ve bekletme sürelerini azaltabilir.
Kargo vagonları genellikle bir elektrik kaynağına sahip değildir. Lokomotifler veya piller tarafından beslenmenin yanı sıra, Schaeffler, mafsad kutusu jeneratörleri aracılığıyla kendi başına yeterli bir enerji kaynağı sağlar. Standartlaştırılmış Avrupa vagon çatı konfigürasyonları ve kargo taşımacılığındaki mafsadlar için tasarlanan Schaeffler mafsad kutusu jeneratörleri, iki güç aralığında gelir: 50 vat'a kadar olan düşük güçlü sürüm ve 100 vat'tan fazla olan yüksek güçlü sürüm. Yüksek güçlü sürümde, jeneratör otomasyon sistemleri için enerji sağlar, örneğin kapıların ve tavanların otomatik olarak açılması ve kapanması gibi. Mafsad kutusu yuvasına entegre edilen jeneratör, mevcut filolara kolayca uyumlu bir şekilde geriye dönük monte edilebilir. Sabit manyetik bir rotor tekerlek ekseninin ön tarafına monte edilir ve aşınmaz bir stator da kapak içine entegre edilir.
Verimli demir yolu yük taşımacılığı için, otomatik kapaç sistemleri üreticisi Fransız şirket Innovaction Technologies, yük vagonları için elektrikli, katlanabilir bir kapaç çatısı geliştirdi. Slovenya merkezli Realtronik şirketi tarafından sağlanan batarya, Schaeffler eksende jeneratör tarafından beslenmektedir. Mevcut sürümde, depolanan enerji, yük vagonunu hareket ettirmeden yaklaşık 50 açma ve kapatma işlemi için yeterlidir ve bu da yük taşımada verimliliğin artırılmasını sağlar.
EN
