"Yeşil Avrupa'ya Karşı Gitmek: Pașcani Dizel Lokomotifi"

Ekolojik geçiş dönemi boyunca, Avrupa Birliği kirlilikten arınmış trenlere - elektrikli veya hidrojenli trenlere - kaynak ayırmakta iken, eski Grampet - GFR imparatorluğunun sahibi Gruia Stoica, Pașcani'de üretilen tek birimli bir dizel trenle övünmeyi tercih etti. Bu karar, sadece bu iş adamının stratejik görüşünü ciddi şekilde sorgulamaktadır, aynı zamanda Romanya'nın entegre olması gereken Avrupa bağlamını anlamasını da ciddi şekilde sorgulamaktadır.

Gruia Stoica'nın politikacılar ve medyaya gönderdiği davetiye göre, festival etkinliği yarın sabah 10:00'da Bükreş Kuzey İstasyonu'nun resmi salonunda başlayacak. Grampet Grubu'nun şirketi olan Electroputere VFU Pașcani tarafından üretilen dizel çoklu birim (DMU)'nun tarihi, Gruia Stoica'nın önceki dönemde savunduğu stratejik yetersizlik ve yönetsizliği mükemmel bir şekilde ortaya koyuyor. Dizel lokomotifler atıklanmalıdır, piyasaya sürülmemelidir ve tanıtılmamalıdır. Herhangi bir canlı endüstride, 2012'den beri tasarlanan ve üretilen, 2020'de test edilen ve nihayetinde 2025'te onaylanan bir ürün zaten eski sayılır. Sadece teknik açıdan değil, ahlaki olarak da.

Mevcut Avrupa sürdürülebilirlik ve enerji verimliliği standartları bağlamında, Pașcani dizel motoru bir anıttır. Bunu "Romanya yenilik"i olarak tanımlamak sadece yanıltıcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ekonomik ve teknik ortak duyguya aykırıdır. Avrupa pazarında ciddi bir şirketin artık dizel çoklu birimlerin geliştirilmesine yatırım yapmıyor.TÜB tüm üye ülkeler elektrikli, hibrit veya hidrojen trenlere geçişi hızlandırıyor. Eğer Romanya tarafından tanıtılan ürün gelecek değil, geçmişe saygı gösteriyorsa, teknolojik açıdan izole kalma riski taşıyor.