Hidrojenle Çalışan İlk Yerli Tren Hindistan'da Doğdu

Chennai'deki Integral Coach Factory (ICF), ilk yerli olarak geliştirilen hidrojenle çalışan tren vagonunu başarıyla test etti. Bu başarı, Hindistan'ın demiryolu ağı için devrim niteliğinde bir dönüm noktasını işaretliyor ve Hindistan'ı demiryolu sektöründe hidrojenli ulaşımın global liderleri arasında konumlandırıyor.

2022'den beri ICF, mevcut dizel tren birimlerini yeniden yapılandırarak hidrojen batarya trenleri geliştirmektedir. Geliştiriciye göre trenin güç sistemi toplamda 2.400 kW çıktıya sahiptir; bunun 1.600 kW'ı Ballard (ABD) tarafından sağlanan yakıt hücrelerinden, 800 kW'ı ise destekleyici bataryalardan elde edilmektedir. 375 kilometre menzile, 110 km/saat maksimum hıza sahip olan tren, 2.638 yolcu taşıyabilmektedir. Diğer üreticilerin benzer trenlerinde yaygın olan 2-3 vagon konfigürasyonunun aksine, Hindistan'ın hidrojenle çalışan treni 10 vagonlu bir formasyona sahiptir (2 adet güç ünitesi taşıyan baş vagon ve 8 adet güce ihtiyaç duymayan vagon dahil olmak üzere).

Tren, dizel ya da elektriğe dayanmadan çalışmaktadır. Bu durum, sadece Hindistan Demiryolları'nın gelişimindeki büyük bir dönüm noktasını değil, aynı zamanda Hindistan'ın 2030 yılına kadar "net sıfır karbon emisyonlu ülke" hedefine ulaşmasında kilit desteği sağlamaktadır.