Bu makale, Japonya'nın beş büyük demiryolu aracı üreticisini ve yurt içi ile yurt dışındaki pazar paylarını listeliyor; Shinkansen, geleneksel şehir içi trenler ve metrolere yönelik gövde entegre şirketlerin yapısını pazar büyüklüğü açısından analiz ederek
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi, Japonya'nın JR ve özel demiryollarına araçlar tedarik etmektedir ve yurt içi pazar payı yaklaşık %30'dur. Küresel satış ağına dayanarak, demiryolu sektöründeki yıllık satışları 630 milyar yen seviyesine ulaşmaktadır. 2015 yılında İtalya'nın Finmeccanica Grubu'nun demiryolu bölümünü satın aldıktan sonra dünyanın önde gelen demiryolu araç üreticileri sıralarına katılmıştır. Son yıllarda hızlı bir büyüme kaydetmiştir ve demiryolu sektöründeki performansı, bilgi ve iletişim teknolojileri ile elektronik cihazlar gibi diğer sektörlerle karşılaştırıldığında özellikle dikkat çekmektedir (2014 yılında yaklaşık 160 milyar yen satışla).
2. Kawasaki Ağır Sanayi
Kawasaki Heavy Industries, Japonya'nın Shinkansen treni siparişlerinde lider paya sahiptir ve JR ile özel demiryollarının geleneksel hatları için çeşitli trenler üretmektedir; ülke içinde en önde gelen konumdadır. Ancak uluslararası pazarlarda Hitachi'ye göre önemli bir geride kalmaktadır ve yüksek hızlı demiryolları, banliyö trenleri ve metrolar için daha az siparişe sahiptir. Fiyat ve teslim süresi açısından diğer uluslararası üreticilerle kıyaslandığında dezavantajlı olması nedeniyle yurt dışı satışlardaki büyüme zayıftır. 2017 ve 2018 yıllarında demiryolu bölümü hatta zarar etmiştir; genel kârlılığı, havacılık, hassas makine sanayii ve robotlar gibi diğer alanlardan elde edilen kârlarla devam ettirmiştir. Bu durum, Hitachi'nin yüksek kârlar elde etmesiyle tam bir tezat oluşturmaktadır.
3. Nippon Sharyo
JR Central Group'un bir yan kuruluşu olarak, Nippon Sharyo, Tokaido, Sanyo ve Kyushu Shinkansen için N700 serisi taşıtların üretiminde tanınır. Ayrıca, JR ve özel demiryolları tarafından verilen geleneksel hatlar için siparişleri üstlenir ve piyasa payının %20-30 ile ülke içinde üçüncü sırada yer alır. Ancak, Japonya'nın Shinkansen ihracatının yavaşıklığından etkilenerek küresel pazardaki payı düşüktür ve sektördeki geleceği büyük ölçüde JR Central'in Shinkansen projelerinin yurtdışı yayılımına bağlı olacaktır.
4. Kinki Sharyo
(JR West Japan'ın da yatırım ortağı olduğu) Kintetsu Group'a bağlı olan Kinki Sharyo, Osaka merkezli olarak Kansai bölgesinde önemli bir demiryolu taşıtı üreticisidir. Kintetsu dışında, Tokyo Metro, bazı JR ve özel demiryolları için taşıt üretimi gerçekleştirmektedir. Yurtdışı pazarındaki hacmi hâlâ sınırlı olup faaliyet odak noktası ülke içinde kalmakta olup, demiryolu sektörüne ilişkin satışlar bakımından Japonya'da dördüncü sırada yer almaktadır.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
JR East Group'ın bir yan kuruluşu olan J-TREC, esas olarak JR East'ten gelen konvansiyonel hat araçları siparişlerini yerine getirir ve Tokyo metropol bölgesinin bazı özel demiryolları için araçlar üretir; ancak metropol bölgesinin dışında çok az teslimatı vardır. Hem yurt içi hem de küresel pazarlarda küçük bir paya sahiptir ve Japonya'daki demiryolu aracı ve ilgili iş satışlarında beşinci sırada yer alır.
6. Japon Demiryolu Araç Üreticilerinin İki Kampları
Japon demiryolu taşıtı üreticileri, sadece demiryolu taşıtlarına odaklanmayan; taşıt üretimi, çok sayıda departmanın veya bağlı şirketin iş alanlarının yalnızca bir parçası olan "ağır sanayi serisi" ve "demiryolu şirketi serisi" olmak üzere ikiye ayrılabilir. Havacılık, hassas makine, elektronik komponentler, endüstriyel robotlar, bilgi ve iletişim gibi alanlara da yayılan elektrikli ürünler konusunda komple üreticiler olan Hitachi ve Kawasaki Heavy Industries ile temsil edilen ağır sanayi serisi, bu alanlarda faaliyet göstermektedir. Demiryolu taşıtları önemli bir iş alanı olmakla birlikte, satışları diğer departmanların satışlarına göre çok ilerde değildir; bu durum, taşıt üretimine odaklı otomobil üreticilerinin modelinden farklıdır. Demiryolu şirketi serisi ise JR Central'e bağlı Nippon Sharyo, Kintetsu'ya bağlı Kinki Sharyo ve JR Doğu Japonya'ya bağlı J-TREC olmak üzere büyük demiryolu operatörlerinin yan kuruluşlarıdır (grup şirketleri). Ana şirketlerinin temel iş alanları demiryolu işletmeciliği, gayrimenkul, oteller, istasyon içi ticaret vb. alanlardır.
EN
