SNCF, Yüksek Hızlı Demiryolu Otomatik İnceleme Treni Projesini Başlattı

Son zamanlarda Fransız altyapı yönetim şirketi SNCF Network resmen “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV” projesini açıkladı. Bu beş yıllık proje, her sabah yüksek hız hatlarına (LGV) trafik açılmadan önce güvenlik kontrolleri için ottonom bir inceleme aracı geliştirmeyi amaçlamaktadır. Şu anda bu kritik görev standart TGV yüksek hız trenleri tarafından yapılmaktadır ve bunlar boş olarak saatte maksimum 220 km hızla seyahat etmektedir. Günlük yaklaşık 20 tren gerekmekte olup yıllık kilometre sayısı yaklaşık 2 milyon kilometredir.

Geleneksel denetim yöntemi maliyet ve enerji tüketimi açısından büyük bir baskı oluşturur. SNCF Network, yeni Mars LGV insansız batarya ile çalışan aracın, TGV'ninkinin sadece yirmide biri kadar enerji tüketerek yüksek hızlı hat denetimlerini yalnızca üçte bir maliyetle tamamlayabildiğini açıkladı. Gelecekte, Fransa yüksek hızlı ağındaki stratejik konumlara otonom denetim araçları konuşlandırılacak. Bu araçlar merkezi bir kontrol merkezi tarafından uzaktan izlenebilecek ve üzerlerindeki kameralar, radarlar ve lidarlar gibi sensörlerden gerçek zamanlı veriler merkeze iletilecektir. SNCF Network, bu denetim araçlarının raylardaki engelleri ve yüksek hızlı hatların çevre ortamındaki arızaları tespit edebildiğini ve dikkat gerektiren alanları hızla belirleyebildiğini ifade etti.

Mars LGV projesi takvimine göre prototip tasarımı 2025 - 2026 yıllarında gerçekleştirilecek ve prototip aracın üretimi ile teslimi 2027 yılında tamamlanacaktır. Denemeler ve saha testleri 2028 - 2029 yıllarında yapılacaktır ve SNCF Network, testleri tamamlayarak prototip aracı 2029 ortasına kadar onaylamayı planlamaktadır. Projede pil tedarikçisi Forsee Power, sinyal tedarikçisi Compagnie des Signaux, teknik araştırma enstitüsü IRT Railenium, ray bakımları makine imalatçısı Socofer France, yapay zeka geliştiricisi Spirops ve SNCF Grubu'nun inovatif teknoloji yönetim departmanı SA SNCF DTIPG olmak üzere altı ortak yer almaktadır. Mars LGV projesi Fransız hükümetinden güçlü destek almış olup projeyi BPI France, yani Fransa'nın kamuya ait yatırım bankası finanse etmektedir.

Proje ilerledikçe, bu otonom muayene aracı, Fransız hızlı tren hatlarının güvenlik muayenesine yeni bir dönüşüm getirmesi beklenmektedir. Muayene verimliliğini ve doğruluğunu artırırken, önemli ölçüde maliyet kontrolü, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma sağlayacak, böylece Fransız demiryolu altyapısının yönetiminin daha akıllı ve verimli bir seviyeye geçmesine yardımcı olacaktır.