Чеський керівник інфраструктури SŽ офіційно запустив проект модернізації довжиною 88 кілометрів для лінії Брно-Преров, ключового елементу першої високоскоростної залізничної з'єднання країни, яка з'єднує Прагу, Брно та Остраву. Будівництво почалось 26 травня з 10-кілометрового відрізка від Незамислице до Коєтіна.
Планування проекту та структура фінансування
Усю модернізацію поділено на п'ять секцій у Південній та Центральній Мораві: Брно-Блацовице, Блацовице-Вишков, Вишков-Незамислице, Незамислице-Кожетин і Кожетин-Преров. За бюджетом у розмірі 7,76 мільярдів чеських корон, фінансування походить з програми ЄС Connecting Europe Facility (CEF), приватних інвестицій через громадсько-приватне партнерство (PPP) та Національного фонду транспортної інфраструктури, при цьому CEF конкретно підтримує встановлення Європейської системи керування потягами (ETCS).
Технічні модернізації та інженерний обсяг
-
Повышение швидкості : Оптимізація колій підвищитиме максимальну швидкість потягів від поточних 100 км/год до вищого стандарту (буде оголошено).
-
Електрифікаційна реформа : Джерело живлення перейде від змішаної системи (25 кВ AC/3 кВ DC) до єдиного 25 кВ AC, з переміщенням точки конверсії з Незамислице до Прєрову.
-
Нова інфраструктура : Включає 8 мостів (включаючи конструкцію з пролітом 122 метри), 744-метровий тунель через гору Козлов, та 2.3 км шумозахисних екранів.
-
Модернізація станцій : Нова станція у Немчичах над Ганою, повна реконструкція станції у Меровицях над Ганою з покращеною доступністю та парковкою для велосипедів/автомобілів.
Часова шкала та модель партнерства
Секція Коєтин-Пжеров запланована на початок у кінці цього року, з очікуваним загальним завершенням у 2028 році. Перші три секції (Незамислице-Пжеров) будуть використовувати ГЧП, підтримуване недавньою угодою ЄБРР з ДЗ для попередньої роботи. Зараз проводиться тендер серед консультативних фірм для продвиження транзакційної фази. Договори на будівництво були віддані компаніям Porr, Strabag та Eurovia, а електрифікація здійснюватиметься компанією EŽ.
«Офіційно розпочинається будівництво чеської високоскоростної залізниці», - сказав міністр транспорту Мартин Купка, зауваживши, що модернізована лінія буде підключена до планованої високоскоростної мережі та сприятиме інтеграції регіонального транспорту.
EN
