Європа демонструє, як можна зробити перевезення вантажів залізницею більш ефективним і економічним – за допомогою комбінації генераторів для вісової коробки від Schaeffler, батарейних систем та автоматичних систем пледування, що є справжнім кроком до автоматизованого і цифрового вантажного транспорту. Автоматизовані процеси набувають все більшої важливості у грузоперевезеннях. Наприклад, цифрове автоматичне з'єднання вагонів або прискорення завантаження та роззавантаження за допомогою автоматичних систем відкривання та закриття можуть зменшити час завантаження потягів та простої.
Вантажні вагони зазвичай не мають джерела живлення. Як альтернатива живленню від локомотивів або батарей, Schaeffler пропонує самодостатнє забезпечення енергією за допомогою генераторів у вузлі підшипника осі. Спеціально розроблені для стандартних європейських конфігурацій тележок і осей у вантажних перевезеннях, генератори у вузлі підшипника осі від Schaeffler доступні в двох діапазонах потужності: версія з низькою потужністю до 50 ватт і версія з високою потужністю більше 100 ватт. У версії з високою потужністю генератор забезпечує енергією автоматизовані системи, такі як автоматичне відкриття і закриття дверей та дахів. Генератор, інтегрований у корпус підшипника осі, також може бути встановлений на існуючі вагони, що спрощує його використання в існуючих флотах. На передній стороні вісі колесної пари монтуються сталеві магнітні ротори, а безвиговий статор інтегрований у кришку корпусу.
Для ефективного железнодорожного вантажного транспорту французька компанія Innovaction Technologies, виробник автоматичних систем пледів, розробила електричну, згиначу щеобову дах для вагонів. Акумулятор, який постачається компанією Realtronik із Словенії, запрацьовується генератором блоку вісі Schaeffler. У поточній версії накопичена енергія достатня приблизно для 50 процесів відкриття та закриття без переміщення вантажного вагона, що сприяє підвищенню ефективності вантажних перевезень.