Deutsche Bahn (DB) об'єдналася з Trenitalia та ÖBB (Австрійські Федеральні Залізи), щоб створити міжнародне залізничне партнерство, плануючи відкрити прямі маршрути з Мюнхена до Мілана та з Мюнхена до Риму до кінця 2026 року. У рамках пілотного проекту, який підтримується Європейською Комісією для покращення міжнародних залізничних зв'язків, ця ініціатива входить до десяти вибраних проектів, спрямованих на розширення міжнародних залізничних перевезень, з першими лініями, які мають стати оперативними раніше за інші.
Нові маршрути будуть експлуатуватися італійськими потягами Frecciarossa 1000. Ці потяги, довжиною 200 метрів, складені з 8 вагонів та мають ємність до 462 пасажирів, знаходяться у експлуатації на мережі Trenitalia з 2015 року. Hitachi та Alstom зараз модифікують потяги спеціально для німецького та австрійського ринків, плануючи розширити їх діяльність за межами існуючих маршрутів у Італії, Франції та Іспанії на інші країни Європи. За планом, лінії з Мілана до Берліна (приблизно 6,5 годин) та з Неаполя до Берліна (приблизно 8,5 годин) відкриються у грудні 2028 року, з очікуванням подальшого скорочення часу подорожі після завершення Бреннерського базового тунелю у кінці 2032 року.
Лінія Мюнхен-Мілано зупиниться у Больцано, Тренто, Вероні та Брешії; лінія Мюнхен-Рим також пройде через Інсбрук, Больцано, Тренто, Верону, Болоню та Флоренцію. Майкл Петерсон, член правління DB Long-Distance Passenger Transport, зауважив, що мережі залізниць Європи стають все більш інтегрованими завдяки співпраці. З ростом вимог до екологічно чистого міжнародного залізничного транспорту це партнерство надасть новий позачасний імпульс для бурхливого сектору міжнародних довгих пересувань. Апостолос Цицікостас, комісар ЄС з питань тривалої мобільності та туризму, підкреслив, що розвиток високоскоростних залізничних мереж, особливо міждержавних, є найвищоприоритетним завданням. Запуск цих нових ліній, які з'єднують Німеччину, Австрію та Італію, є ключовим етапом у цій стратегічній ініціативі.
EN
