За звітами індійських ЗМІ, Індія планує запустити свій перший NaMo воднемовий потяг у травні 2025 року, що відзначає значний прорив у її секторі екологічного транспорту. Укомплектований 1200-силовим воднемовим двигуном—що значно перевищує потужність подібних глобальних моделей (зазвичай 600–800 сил)—потяг отримав назву «наймогутнішого воднемового потяга у світі». Розроблений індійською командою на місцевому рівні, двигун демонструє країнину сили у сфері НД шляхових технологій та створює основу для експорту передового шляхового обладнання.
Випускаючи тільки водяний пар, водневий потяг відповідає візіонерським планам прем'єр-міністра Нарендри Моді щодо досягнення нульових викидів до 2070 року, стаючи чистою альтернативою традиційним дизельним локомотивам. Ашвіні Вайшнав, Федеральний міністр Індії, зазначив, що ця ініціатива має на меті поставити Індію як глобального лідера у виготовленні та експорті железнодорожного обладнання, копіюючи успіх у секторах електроніки, телекомунікацій та оборони. Зараз Індія прискорює міжнародну конкурентоспроможність своєї железнодорожної промисловості шляхом технологічних інновацій, оновлення інфраструктури та розвитку талантів.
Зазначено, що Індія також розробляє високомощні локомотиви, такі як 9000-силовий інтелектуальний локомотив у Даході, штат Гуджарат, який інтегрує можливості обробки даних і був прозваний "мобільним дата-центром". Ці заходи не тільки демонструють залученість Індії до зеленої технології та інновацій, але й надають посилання як моделі глобального тривалого транспортування, допомагаючи їй встановити подвійні стандарти в галузі охорони середовища та технологічного відмінництва.