Російська ТМХ представила новий двостайневий тяговий агрегат DP2D

Двомодовий потяг DP2D, розроблений групою компаній ТМХ Росії, складається з дизель-локомотивів TEP70BS, електролокомотивів EP2DM та модифікованих вагонів. Зараз він проходить тестування на заводі ТМХ у Демихові, після чого потяг буде пересунуто на навчальні колії Інституту наукових досліджень залізничного транспорту ВНІІЖТ та полігон Білогорськ Східно-Кавказької залізиці. Очікується, що сертифікація буде завершена до кінця 2025 року.

За рахунок модульного дизайну, потяг має максимальну швидкість 120 км/год і може бути гнучко сконфігурований з 2 до 6 вагонів (включаючи лідерський вагон). Шестивагонна версія може розмістити 636 пасажирів, з двома спеціальними місцями для людей з обмеженими можливостями. Енергосистема походить від локомотивів TEP70BS, що збираються на заводі Коломенський, тоді як вагони базуються на платформі електропоїзда EP2DM. Усередині передбачені комфортні м'які сидіння з широким розміром між ними, панорамні вікна, кондиціонування повітря з очищенням, порти для зарядки USB, мультимедійні панелі та адаптивні інформаційні системи для пасажирів з порушенням зору. На лідерському вагоні та причепах встановлені стоянки для велосипедів, що робить потяг придатним для туристичних маршрутів.

Тестування проводиться у фазах: перша фаза на заводі у Коломні перевіряє роботу системи керування, точність збірки та ергономіку кабіни; друга фаза у районі ДМЗ перевіряє джерела живлення та автоматичні діагностичні системи. Потяг найближчим часом буде доставлений на коловидний полігон ВНІІЖТ у Шелбінку для пробіжних тестів принаймні 5000 км, після чого пройде високшвидкісні та навантажені тести у Білореченську. Залучуючи досвід Луганського локомотивного заводу з проектами потягів серії DPL 2000-х років, DP2D забезпечить ефективним та комфортним перевезенням пасажирів по неелектрифікованих шляхах усієї Росії після свого дебюту.