Компанія «Комбууш де Португал» (CP) офіційно поновила міжнародний відкритий тендер на закупівлю 12 нових високошвидкісних поїздів разом із повним комплексом послуг технічного обслуговування протягом усього терміну експлуатації. Вартість проекту становить приблизно 584 млн євро (чиста вартість контракту — 504 млн євро); проект охоплює закупівлю рухомого складу, запасних частин та інфраструктуру ремонтних майстерень і є одним із найбільших залізничних закупівельних проектів Португалії за останні роки.
Тендер, затриманий на рік через внутрішні політичні обставини в 2025 році, був офіційно поновлений 20 травня. Здійснюється в рамках режиму попередньої кваліфікації з крайнім терміном подання пропозицій — 2 липня. Португалія планує обрати переможця тендера до першого кварталу 2027 року. Щоб забезпечити експлуатаційну надійність, встановлено суворі технічні вимоги: конкурентні моделі повинні мати доведений досвід комерційної експлуатації в Європі зі швидкістю 300 км/год , бути повністю зареєстрованими в європейських органах влади, а консорціуми, що подають пропозиції, мають продемонструвати щонайменше десятирічний досвід у технічному обслуговуванні швидкісних поїздів.
Нові поїзди будуть спеціально розроблені для Португалії 1668 мм іберійської широкої колії але матимуть можливість заміни колісних пар для сумісності зі стандартною колією, що відкриває потенціал для міжнародних перевезень. Сертифікація рухомого складу здійснюватиметься за допомогою системи «Єдиного вікна» (OSS) Європейського агентства залізничного транспорту (ERA). Графік поставок є жорстким: перший поїзд має бути поставлений протягом 48 місяців після підписання контракту, далі — щомісячні поставки (за винятком серпня). План передбачає I квартал 2031 року для запуску першої експлуатаційної служби і III квартал 2032 року для повного введення в експлуатацію парку рухомого складу , що цілком узгоджується з завершенням модернізації високошвидкісної лінії Лісабон–Порту.
Цей тендер передбачає комплексний пакет «поїзд + обслуговування». Крім поставки рухомого складу, переможець тендеру має забезпечити пакет запасних частин на суму 24 млн євро , цифрові записи про технічне обслуговування, інтелектуальне діагностичне програмне забезпечення та підготовка 50 місцевих фахівців з експлуатації поїздів — у тому числі машиністів, провідників, техніків та інженерів-програмістів — для створення вітчизняного технічного потенціалу.
Передбачено два варіанти замовлення додаткових одиниць: Варіант А — стандартні додаткові поїзди того самого типу, та Варіант Б — технічно адаптовані одиниці (за ціною на 3 % вищою). У рамках проекту передбачено резервну потужність для до 8 додаткових поїздів. Усі нові одиниці мають пройти введення в експлуатацію та одержати офіційне схвалення в Португалії для отримання дозволу на експлуатацію в місцевій мережі.
Після введення в експлуатацію ці поїзди скоротять час подорожі між Лісабоном та Порто до 1 години 15 хвилин . Це покращення не лише оптимізує пересування пасажирів, а й прискорить регіональну економічну інтеграцію та мобільність робочої сили, що чітко сприятиме відповідності Португалії цілям ЄС щодо декарбонізації транспортного сектору.
EN
