Talgo 230 отримала сертифікацію від європейських та німецьких залізничних органів безпеки

Поїзд Talgo 230 отримав сертифікацію від Європейського залізничного агентства (ERA) та Німецького федерального залізничного управління (EBA). Він буде експлуатуватися на Deutsche Bahn (DB) під торговим знаком "ICE L", що також закладає основу для його експлуатації на Danske Statsbaner (DSB) під брендом "EuroCity (EC)", що стає завершенням процесу схвалення, запущеного у 2019 році. У 2019 році DB замовив 23 одиниці (можна розширити до 100 одиниць); у 2020 році DSB спочатку замовив 8 одиниць, а потім збільшив замовлення до 16 одиниць. Поїзд, розроблений і виготовлений Talgo в Іспанії, має самостійно розроблену легку конструкцію та технологію рухомого складу, максимальна швидкість якого становить 230 км/год. Версії ICE L та EC мають модульний дизайн, що дозволяє формувати 9 до 21 вагонів, а також підтримують зчеплення з кількома типами локомотивів, адаптованими до багатомережної сумісності.

Також планується отримати сертифікацію в Австрії та Нідерландах, а також часткове дозвіл на експлуатацію на станції Базель у Швейцарії. У Німеччині спочатку будуть використовуватися локомотиви сторонніх виробників, а згодом передбачено зчеплення з локомотивами Talgo серії Br 105 (за окремим дозволом). Роботи з сертифікації активно ведуться спільно з TÜV SÜD з 2021 року, пройдено динамічні випробування в кількох країнах, видані відповідні сертифікати. У травні 2025 року компанія Talgo також підписала угоду з Flix з Мюнхена, за якою планується постачання до 65 швидкісних потягів на основі цієї технологічної платформи на загальну суму 2,4 мільярда євро.