Найбільший в історії! Південна Африка витрачає 200 мільйонів доларів США на закупівлю локомотивів та вантажних вагонів

2025-12-08

Крупний приватний оператор залізничних вантажних перевезень Південної Африки Traxtion нещодавно оголосив про великий інвестиційний план: компанія інвестує 3,4 мільярда південноафриканських рендів (приблизно 197 мільйонів доларів США) у закупівлю рухомого складу, зокрема 46 дизельних локомотивів та 920 вантажних вагонів. Це історичне приватне інвестування, найбільше за всю історію сектора залізничних вантажних перевезень Південної Африки, є прямою відповіддю на реформи залізниці, ініційовані урядом, і свідчить про прискорене залучення приватного капіталу на тлі відкриття країною ринку вантажних перевезень для приватних операторів.

Серед основного обладнання цієї інвестиції було придбано 46 б/в дизель-електричних локомотивів у компанії KiwiRail з Нової Зеландії за 1,8 мільярда південноафриканських рендів. До цього входять 42 частково відремонтованих локомотива U26C та 4 повністю відремонтовані локомотиви C30-8MMI потужністю 2,5 МВт. За словами Traxtion, локомотиви перебувають у гарному стані технічного обслуговування та стабільно працездатні. Щоб покращити продуктивність і надійність, компанія співпрацюватиме з Wabtec щодо модернізації локомотивів U26C до специфікацій C30 — замінивши їх на нові енергоефективні двигуни 7FDL-EFI та оснастивши передовою системою керування Brightstar. Після модернізації постійне тягове зусилля локомотивів зросте з 218 кН (за 29 км/год) до 240 кН, а ефективність використання палива, як очікується, покращиться на 15%. Усі роботи з капіталу будуть виконані на Ресурсному центрі залізничного обслуговування Traxtion у Росслайні, Преторія.

Поставка та відновлення локомотивів будуть здійснюватися чотирма партіями: з квітня 2026 року по серпень 2027 року, по 10–12 локомотивів у кожній партії прибуватимуть до Південної Африки, де кожен пройде чотиримісячний цикл відновлення. Це включає модернізацію двигунів та систем керування, капітальний ремонт раз на шість років і повне перекарбування. Перша партія відремонтованих локомотивів має вийти на лінію у третьому кварталі 2026 року, а весь проект з відновлення завершиться на початку 2028 року.

Тим часом Traxtion витратить 1,6 мільярда південноафриканських рендів на закупівлю приблизно 920 вантажних вагонів у місцевих південноафриканських виробників. Якщо вдасться отримати дозволи на експлуатацію мережі, компанія очікує запустити вантажні перевезення наприкінці 2026 року. Додавання цих транспортних засобів збільшить щорічну потужність залізничних вантажоперевезень Південної Африки на 4,5 мільйона тонн, що становить близько 5% від цілі, встановленої міністром транспорту Південної Африки, — «збільшити обсяг вантажоперевезень з 160 млн до 250 млн тонн». Це розширення забезпечить важливу підтримку для зменшення навантаження на вантажні перевезення в Південній Африці та скорочення витрат на логістику.

Інвестиції будуть фінансуватися за рахунок поєднання власного та позикового капіталу з початковим співвідношенням 65% до 35%. Очікується, що це створить 662 постійних робочих місць, включаючи екіпажі потягів та технічний персонал, а також забезпечить численні можливості працевлаштування у виробництві вантажних вагонів. Генеральний директор Traxtion Джеймс Холлі зазначив, що компанія розглядала можливість придбання нових локомотивів, але нагода придбати такий великий парк б/в локомотивів одразу — рідкісна. «За понад двадцять років у галузі я ніколи раніше не бачив, щоб так багато локомотивів пропонувалися для продажу одночасно. Це дозволить нам розпочати операції значно швидше, ніж якби ми купували нові одиниці».

Попередній Далі

Усі категорії

Новини

Найбільший в історії! Південна Африка витрачає 200 мільйонів доларів США на закупівлю локомотивів та вантажних вагонів

Усі категорії

Новини

Найбільший в історії! Південна Африка витрачає 200 мільйонів доларів США на закупівлю локомотивів та вантажних вагонів

Отримати безкоштовну пропозицію