Yangi shaxsiy operator Fransiyaning teztekis temir yo'l bozoriga Velvet Trains nomi bilan rasmiy ravishda kirishdi, bu mamlakatning birinchi shaxsiy egallikdagi teztekis temir yo'l kompaniyasining tug'ilishini bildiradi. Dastlab Proxima deb nomlangan loyiha, uzun vaqt davom etgan davlatga tegishli SNCF ning uzoq masofali teztekis xizmatlariga nisbatan monopoliyasini buzish maqsadida 1 milliard yevrolik mablag'ni jalb qildi. U 2028-yilda Parijni Atlantika qirg'og'idagi shahodar bilan bog'laydigan yangi marshrutlarni ishga tushirishni rejalashtirmoqda, bu esa Fransiyaning teztekis temir yo'l sohasiga yangi raqobatbardoshlik hayotini kiritadi.
Proximadan Velvetgacha: Birinchi shaxsiy teztekis operatorning tug'ilishi
Proxima loyihasi — sobiq SNCF rahbarlari va tajribali biznesmenlar tomonidan tashkil etilgan — 2025-yil 1-iyulda rasman Velvet Trains deb qayta brendlangan bo'lib, o'zining ajralib turuvchi yashil va binafsha rangli dizaynini namoyish etgan. Kompaniyaning tashkil etilishi 2018-yilda Fransiyada qabul qilingan temir yo'l islohoti qonuni tufayli amalga oshirilgan, bu qonun uzun masofali tezlikdagi temir yo'l bozorini xususiy operatorlarga ochgan. Velvet Trainsning kirishishi — g'ayrioddiy raqobatchilardan tashqari, avvalgisi faqat xorijiy raqobatchilarga berilgan bozorga birinchi mahalliy xususiy ishtirokchining kirishini anglatadi.
Asosiy rejalar: 12 ta yangi poyezd, 2028-yildan boshlab faoliyat
Kompaniya Alstom kompaniyasiga buyurtma bergan: 12 ta Avelia Horizon tezlikdagi poyezd TGV M platformasiga asoslanib, ikki qavatli, modulli poyezdlar energiya samaradorligi, keng derazalari va keng ichki maydonlari jihatidan afzalliklarga ega. Alstom 15 yil davomida to'liq texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlaydi. Poyezdlar hozirda La Rochelle va Belfortda ishlab chiqarilmoqda, shuningdek, Marchéprome shahrida yangi texnik xizmat ko'rsatish deposi qurilmoqda. Reja bo'yicha yetkazib berish 2028-yildan boshlab oyiga bitta poyezd tezlikda boshlanadi. Dastlabki to'rtta poyezd foydali Paris–Bordeaux marshrutida birinchi navbatda foydalaniladi, to'liq flot 2029-yilgacha foydalanishga topshiriladi.
Farqlangan raqobat: Tajriba va innovatsion modelga e'tibor qaratish
Velvet Trains kompaniyasi «yangilik, qulaylik va qulaylik» asosiy tamoyillari atrofida qurilgan. Uning dizayni mehmonxona, teatr va aviatsiya sohalaridan ilhom olgan bo'lib, biznes va dam olish uchun sayohatlar o'rtasidagi chegaralarni yumshatish, shuningdek, sayyohlik tajribasini farqlash maqsadida avtobusda ulanish va kontent xizmatlarini yaxshilashga intiladi. Operatsion jihatdan u o'zining xodimlar jamoasini yaratish zarurati tug'ilmasligi uchun Alstom kompaniyasining to'liq xizmat ko'rsatish paketiga tayanadi va yuqori chastotali xizmat va yuqori yuk ko'rsatkichlari orqali foydalanishni ta'minlashni rejalashtiradi.
O'sib borayotgan raqobat: SNCF javob berdi, istiqbolli perspektivalar
Bu chaqiruvga javoban SNCF quyidagilarni qo'shishini e'lon qildi: 4 million o'rindiq 2026-yilgacha Velvet Trains kompaniyasining bozordagi o‘rnini mustahkamlash maqsadida Atlantika qirg‘oqiga yo‘naltirilgan marshrutlarini kengaytirish. Garchi u avtopark hajmi jihatidan katta afzallikka ega bo‘lsa ham, moslashuvchanligi va innovatsion modeli bilan Velvet Trains aniq bir mijozlar segmentini jalb qilish uchun yaxshi tayyorgarlik ko‘rgan. Loyihaning asosiy zamonaviy muammosi Alstom kompaniyasining ishlab chiqarish va yetkazib berish imkoniyatlari bilan bog‘liq. Fransiyadagi Alstom bosh ofisi Velvet Trainsni 2028-yilda belgilangan vaqtda foydalanishga topshirishni ta’minlash maqsadida quvvatni oshirish va TGV M dasturi bo‘yicha sertifikatlash tajribasidan foydalanish uchun 150 million yevro ajratishga majbur bo‘ldi.
EN
