Yetakchi temir yo'l transportini ijaraga berish kompaniyasi bo'lgan Railpool xalqaro yo'lovchi tashish xizmatlarini kengaytirmoqda. Kelajakda kompaniya Yevropadagi xalqaro temir yo'l aloqadorligini oshirish maqsadida harakatlanuvchi tarkibni maqsadli ravishda taqdim etishni rejalashtirmoqda.
I. Yevropa temir yo'l transportining asosiy talablari va bozor qiyinchiliklari
Hozirgi Yevropa temir yo'l transporti sohasi ikkita asosiy qiyinchilik bilan yuzlashmoqda:
-
Transportni zamonaviylashtirishga urg'u : Havo va avtomagistral transportidan temir yo'lga o'tish imkonini beradigan, samarali hamda barqaror temir yo'l transportini kengaytirish bo'yicha so'rov ortib bormoqda. Bunday yechimlar moslashuvchan, bir-biri bilan mos keluvchan va juda qulay bo'lishi kerak, lekin hozirgi operatorlar ushbu talablarga javob bera olmaydi.
-
Ajoyib bozorga kirish to'siqlari : Yevropada ochiq foydalanishga mo'ljallangan yo'lovchi temir yo'l bozorida katta to'siqlar mavjud. Yangi operatorlar xizmatlarni tezda boshlashni istasa, zamonaviy harakat qurolini qiyin-qiyin topa oladi. Moliya tashkilotlari va ishlab chiquvchilarning ehtiyotkor me'yorida bo'lgan munosabati tufayli bozorda foydalanishga tayyor yangi harakat qurolining yetishmasligi kuzatilmoqda. Shu sababli charter poyezdlar, kechki poyezdlar hamda xalqaro ochiq foydalanish xizmatlari hali ham davlat temir yo'llariga tegishli eskirgan vagonlardan foydalanishga majbur, bu vagonlar nafaqat zamonaviy standartlarga javob bermaydi, balki xizmat muddati tugashiga yaqin ham emas.
II. Railpoolning maqsadli yechimlari
Bozor talablariga javoban sanoatning muammolarini hal etish maqsadida Railpool yo'lovchi vagonlari uchun maxsus ijaraga olish yechimini taqdim etdi. Railpool bosh direktori Torsten Lehnert ushbu yechim Yevropada samarali va barqaror temir yo'l transporti yechimlariga bo'lgan talabni faol qondirishga qaratilganligini aniq aytdi hamda barcha tomonlardan so'rovlar qabul qilinishini e'lon qildi. Bunda, bozordagi fikr-mulohazalarni yig'ish maqsadida Railpool Siemens Vectouro va Vectrain lokomotivlari bilan tortiladigan yo'lovchi poyezdlariga bag'ishlangan broshyurani e'lon qildi hamda to'liq xizmat ko'rsatish orqali ijaraga olish modelini targ'ib qildi.
III. Lokomotiv bilan tortiladigan poyezdlarni ijaraga olish yechimining asosiy afzalliklari
Railpool tomonidan ishlab chiqilgan lokomotiv bilan tortiladigan poyezdlarni ijaraga olish yechimi uchta asosiy afzallikka ega:
-
Ishlab chiqarish giyati va moslashtirish : U operatorlarga tezda transport imkoniyatini oshirishga va transport vositalarining maksimal mavjudligini ta'minlashga yordam beradi. Moslashtiriladigan avtomashina konfiguratsiyasi hamda turli ichki va tashqi dizaynlar har xil qo'llanish sharoitlari hamda qulaylik talablari bilan aniq mos kelishini ta'minlaydi.
-
Chet elga chiqish operatsiyalari uchun qulaylik : Poyezdlar Germaniya, Avstriya va Chexiya Respublikasi kabi bir nechta Yevropa mamlakatlaridagi marshrutlarda foydalanish uchun ruxsatnomaga ega bo'ldi va boshqa mamlakatlarda ham ruxsatnomalar olish jarayoni davom etmoqda. Keng qamrovli o'zgartirishlarsiz yoki uzun muddatli ruxsatnomalar olish tartiblaridan o'tmasdan chegarani kesib o'tish imkoniyati mavjud.
-
Moslashtirishni optimallashtirish va xarajatlarni samaradorligi : Railpool katta lokomotiv parkiga ega bo'lib, mijozlar vagonlarni lokomotivlar bilan birga ijaraga olishlari mumkin. Asosiy elektr poyezdlar (EMUs) bilan solishtirganda, bu yechim kichik flotlar uchun ETCS yangilash xarajatlarining juda yuqori bo'lishini oldini oladi (ETCS bilan jihozlangan lokomotivlar bevosita ushbu talablarga javob beradi). Tezkor transport vositalari yetishmaydigan hududlarda poyezdlarning 200-230 km/soat tezligi (Vectouro/Vectrain poyezdlari maksimal 230 km/soat tezlikka erisha oladi) tezkor elektr poyezdlar uchun ishonchli alternativ sifatida xizmat qilishi mumkin.
Shuningdek, Railpool tarkibidagi biznes bo'limi bo'lgan Trainpool amaliy misol keltirdi: 7 vagonli Vectouro poyezdi (ixtiyoriy boshqaruv traileri bilan) Germaniya va Avstriyada ruxsat etilgan 230 km/soat tezlikdagi Vectron lokomotivi bilan juftlashtirilgan. Vagonlar yaxshi germetiklik xususiyatiga ega bo'lib, har biri taxminan 20 metr uzunlikda va jami 390 dan ortiq o'rindiqlarga ega bo'lib, chegaralarni kesib o'tish talablarini to'liq qondiradi. Shu bilan birga, yechim taqsimlangan quvvatli elektr poyezdlarining yanada yaxshi ishlashini ob'ektiv ravishda ko'rsatadi, lekin ushbu afzallik marshrut jadvali va liniya xususiyatlari bilan cheklangan bo'lib, Gamburg-Munxen marshrutining bunday misoli aniq namuna hisoblanadi.
EN
