2019-yilda boshlangan Rossiyaning vodorod poyezd loyihasi muhim rivojlanish bosqichiga kirdi. Rosatom Davlat Atom Energiyasi Korporatsiyasi, Rossiya Temir Yo'llari hamda Sakhalin viloyati hukumati tomonidan birgalikda boshqarilayotgan bu tashabbus, dastlab Sakhalin orolida birinchi ishlaydigan poyezdlarni namoyish etishni, so'ngra mamlakatning boshqa mintaqalariga kengaytirishni rejalashtirmoqda. Mamlakat yetakchi temir yo'l uskunalar ishlab chiqaruvchisi Transmashholding (TMH) yaqinda mamlakatdagi birinchi vodorodli fuel selli yo'lovchi poyezdining vizuallashtirilgan namunasini e'lon qildi, bu esa o'zining ajralib turadigan dizayni va texnik xususiyatlari bilan sanoat e'tiborini tortdi.
Tashqi dizayn jihatidan poyezd «yangilik va dinamizm» asosiy tushunchasi atrofida yaratilgan boʻlib, u yengil, shaffof old shishasi, kuchli koʻzga koʻringan yoritish paneli bilan ajralib turadi. Ranglar palitrasi asosan koʻk, kulrang va qora ranglardan foydalanilgan boʻlib, ziddiyatlarni keltirib chiqarish uchun yorqin qizil rang qoʻshilgan. Shuningdek, geometrik naqshlar va toʻgʻri chiziqlar tezlik va harakat his-tuygʻusini kuchaytiradi. TMH bosh dizayneri Yevgeniy Maslov dizayn guruhi korxona «brend DNT» tamoyillariga qat'iy rioya qilganligini, zamonaviy estetik ifodani qidirayotganda poyezd transporti orqali atrof-muhitni muhofaza qilish falsafasini ham oʻzida aks ettirganligini aytgan.
Texnik konfiguratsiya va moslashtirilish jihatidan poyezd ikkita modulli konfiguratsiyani taklif etadi: ikkita oxirgi vagon hamda quvvat o‘rni va energiya saqlash tizimi bilan birlashtirilgan kuchaytirgich blokdan iborat bo'lgan ikki vagondan tashkil topgan versiya; uch vagondan tashkil topgan versiyada esa kuchaytirgich blok bilan birga oraliq vagon qo'shiladi. Ikkala konfiguratsiyani ham oldingi kabina tomonidan birlashtirish va boshqarish imkoniyati mavjud bo'lib, bu turli yo'lovchi hajmi talablariga moslashish imkonini beradi. Masofa jihatidan ikki vagondan tashkil topgan model vodorod yonilg'isi bilan 725 km masofaga yetib boradi, energiya saqlash tizimi bilan bu masofa 800 km gacha uzayadi; uch vagondan tashkil topgan versiya vodorod bilan 487 km, saqlash tizimi bilan qo'shimcha 40 km, jami 527 km masofaga ega bo'lib, shahar atrofidagi transport vositalari ehtiyojlarini to'liq qondiradi.
Amaliy jihatdan foydalanish va barcha jihatlarni o'z ichiga olganlik maqsadida poyezd 551 dan 875 gacha yo'lovchilarni sig'diradi hamda harakatlanish cheklangan yo'lovchilarga yordam berish uchun maxsus imkoniyatlarga ega. Rossiyaning vodorod energiyasi rivojlanish strategiyasining asosiy amaliyoti sifatida poyezd nafaqat ekologik toza transport vositasini anglatadi, balki arzon tabiiy gaz resurslaridan foydalangan holda kam uglerodli vodorod ishlab chiqarish va undan foydalanish uchun amaliy ilovalar ham yaratadi. Rejalashtirilganiga ko'ra, birinchi ikkita vodorod poyezdi 2026-yilda Sakhalin orolidagi va boshqa hududlardagi atrof-atrofni xizmat ko'rsatish boshlaydi. Shu bilan bir vaqtda Sakhalin maydonida kichik hajmli vodorod ishlab chiqarish ob'ektlari, quyuv stansiyalari quriladi hamda mahalliy universitetlar bilan hamkorlikda malaka oshirish markazi tashkil etiladi, shu tarzda «transport vositasi, infratuzilma va kadrlar qo'llab-quvvatlash»ni birlashtiruvchi to'liq ekotizim yaratiladi.
EN
