Shveytsariya: 55 ta yangi avlod gibrid lokomotivlarni sotib olishni boshladi

SBB Cargo Shveytsariya 2025-yilning oxirgi kuni yangi avlod gibrid manevr lokomotivlarini sotib olish jarayonini boshladi va jami 55 dona sotib olishni rejalashtirmoqda. Pantograf hamda batareyalar bilan jihozlangan ushbu lokomotivlar «tarmoq + batareya» ikki manbali quvvat tizimidan foydalanadi hamda 2040-yilda nol chiqindili maqsadiga erishish uchun amaldagi Am 843 dizel lokomotivlarini almashtiradi.

Hozirda Am 843 dizel lokomotivlari SBB Cargo tomonidan bevosita chiqariladigan uglerod gazining yarmidan ko'prog'ini tashkil etmoqda. Biroq, yangi avlod lokomotivlari elektr ta'minoti mavjud bo'lgan yo'nalishlarda tarmoqdan, elektirlashtirilmagan tarmoqlarda esa alohida batareyalardan foydalangan holda ishlashi mumkin. Ularni almashtirish natijasida bevosita chiqindilar 60% dan ortiq kamaytirilishi kutilmoqda.

Ushbu xarid noanon tender modeli orqali amalga oshiriladi va SBB Cargo yirik temir yo'l transporti yetkazib beruvchilari bilan bevosita aloqaga chiqadi. Chunki kompaniya Shveytsariyaning davlat xarid qonunlariga rioya etmasligi mumkin va tanish yetkazib beruvchilar bilan bevosita hamkorlik qilishi mumkin. Xarid maqsadi standartlashtirilgan transport vositasi platformasi orqali turli eski lokomotivlarni almashtirishdan iborat. Yetkazib beruvchi 2026-yil kuzida, birinchi lokomotiv 2029-yilda yetkazilishi kutilmoqda, to'liq yetkazib berish esa 2030-2032-yillarda bosqichma-bosqich amalga oshiriladi va Am 843 seriyadagi lokomotivlarning to'liq almashtirilishi 2030-yil boshida yakunlanadi.

Yangi lokomotivlar faqat g'ildiraklarni almashtirish ishlari va qisqa masofali yuk tashish (ayniqsa, vagon yuklanmagan yuklar uchun) bilan cheklanmaydi, balki zamonaviy xavfsizlik tizimlari hamda raqamli avtomatik ulagichlar uchun zaxira moslashtirish joyiga ega bo'ladi. Ular energiya samaradorligi, moslashuvchanlik va kelajakka yo'naltirilgan dizaynga ega bo'lib, og'ir yuk ishlarini bajarish talablarini qondirish uchun kuchliroq quvvat va turli vaziyatlarga moslashish imkoniyatiga e'tibor qaratadi. Shunday qilib ham, Eem 923 yengil manevr lokomotivlari yengil yuklarni taqsimlash va manevr ishlari uchun xizmat ko'rsatishda davom etadi va kamida 2040-yilgacha foydalanish muddati saqlanadi.

SBB Cargo muhandislik tahliliga ko'ra, o'rta hajmli batareyalar aksariyat ish rejimlarining ehtiyojlarini qondirishi mumkin va juda kam hollarda zaryadlash uchun to'xtash yoki qo'shimcha choralarni ko'rish kerak bo'ladi. Shuningdek, ushbu xarid SBB Cargo avtotransport parkini umumiy yangilash dasturining bir qismidir. Oldingi bosqichda kompaniya allaqachon Shinkansen lokomotivlari hamda standart yuk poyezdlarini buyurtma qilgan bo'lib, zamonaviy va samarali transport vositalari orqali temir yo'l yuk tashish biznesini rivojlantirish va yuk tushirish-ko'tarish lokomotivlarini ekologik jihatdan takomillashtirish maqsad qo'ygan.