EN
Liên kết nhanh
Công nghệ tàu đệm từ (maglev) của Đức đã đạt được bước đột phá lịch sử trong ứng dụng thương mại. Tập đoàn xây dựng Max Bögl của Đức gần đây thông báo rằng công ty con TSB Betriebs đã nhận được giấy phép vận hành tuyến đường sắt đệm từ phục vụ công cộng từ Cơ quan Đường sắt Liên bang Đức (EBA). Cột mốc này đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới triển khai thương mại hệ thống tàu đệm từ Transport System Bögl (TSB) do chính công ty phát triển, mở ra con đường mới cho việc nâng cấp hệ thống giao thông đô thị tại châu Âu.
Mặc dù giấy phép bao gồm việc vận hành các tuyến đường từ treo sử dụng công cộng, Max Bögl nhấn mạnh rằng việc thương mại hóa công nghệ này vẫn cần các giấy phép xây dựng riêng biệt. Tuy nhiên, quyết định này của cơ quan quản lý đã đặt nền móng cho việc thúc đẩy các dự án liên quan. Hiện tại, một số thành phố của Đức, bao gồm Nuremberg và Hamburg, cũng như các khu vực như Böblingen và Calw ở Baden-Württemberg, đang đánh giá khả năng triển khai hệ thống từ treo TSB. Một tuyến thử nghiệm đề xuất dài 53 kilômét giữa Augsburg và Munich đã được xác định là một tuyến thử tiềm năng, có thể trong tương lai kết nối nhiều thị trấn và giảm áp lực giao thông trên đường cao tốc A8.
Hệ thống maglev TSB nổi bật với thiết kế mô-đun và khả năng thi công hiệu quả. Cơ sở hạ tầng đường ray của hệ thống bao gồm các dầm bê tông được chế tạo sẵn tại nhà máy, tích hợp sẵn ray dẫn hướng và hệ thống cấp điện, cho phép lắp ráp nhanh tại hiện trường tương tự như các khối xây dựng. Cách tiếp cận này rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng. Là một giải pháp tích hợp hoàn chỉnh, hệ thống bao gồm quy hoạch, sản xuất phương tiện, lắp ráp tại chỗ và các dịch vụ vận hành. Hệ thống sử dụng công nghệ tự động hóa hoàn toàn, không cần lái xe, có thể giảm chi phí vận hành khoảng 20% so với các hệ thống đường sắt thông thường, đồng thời tạo ra rất ít tiếng ồn — các thành phần chính được tích hợp bên trong các đường ray bê tông dày chưa đến 20 centimét, làm cho hệ thống rất phù hợp với môi trường đô thị.
Về hiệu suất và khả năng thích ứng, hệ thống TSB được thiết kế với tốc độ tối đa 150 km/giờ (với một lần chạy thử nghiệm tại Thành Đô, Trung Quốc đạt 181 km/giờ), gia tốc 1 m/s², và các đoàn tàu gồm từ 2 đến 6 toa xe, mỗi toa có thể chở tối đa 127 hành khách. Hệ thống phù hợp cho cả việc đi lại ở khu vực đô thị và ngoại ô cũng như vận chuyển hàng hóa cự ly ngắn đến trung bình. Khác với các công nghệ tàu đệm từ khác, hệ thống TSB tập trung vào các ứng dụng tốc độ trung bình đến thấp, cự ly ngắn. Bằng cách kiểm soát chi phí và trọng lượng tàu, hệ thống cho phép tích hợp linh hoạt với hạ tầng giao thông hiện có và có thể hoạt động trong môi trường trên cao, mặt đất hoặc ngầm.
Hành trình phát triển maglev của Max Bögl kéo dài hơn một thập kỷ. Kể từ khi khởi động dự án vào năm 2010, công ty đã hoàn thiện và tối ưu hóa công nghệ maglev Transrapid trước đó, đặc biệt dành cho các hoạt động đô thị tốc độ thấp. Hệ thống đã hoàn thành hơn 125.000 lần chạy thử nghiệm trên đường ray ở Sendental, Đức, và bắt đầu hoạt động trình diễn vào năm 2018. Năm 2021, hệ thống đã giới thiệu công nghệ vận chuyển và dỡ container tự động cho container 40 feet tại Hamburg. Một tuyến trình diễn được xây dựng hợp tác cùng Công ty Cơ khí Cầu đường Chengdu Xinzhu của Trung Quốc tại Thành Đô đã đạt tốc độ tối đa 181 km/giờ trong các bài kiểm tra vào tháng 4 năm 2024.
Đáng chú ý, hệ thống TSB đã đạt được mức độ tiêu chuẩn hóa cao, và Max Bögl cho biết các dự án thương mại có thể bắt đầu sản xuất trong vòng hai năm. Mặc dù dự án Transrapid trước đó đã gặp trở ngại sau vụ tai nạn thử nghiệm tại Lathen, Đức vào năm 2006, việc cấp giấy phép vận hành cho TSB đã khơi lại hy vọng về phát triển tàu đệm từ ở châu Âu. Với trọng tâm chính xác vào các tình huống tốc độ trung bình đến thấp, lợi thế xây dựng theo mô-đun và kinh nghiệm thử nghiệm trưởng thành, hệ thống này đang sẵn sàng thâm nhập thị trường Đức và tìm kiếm cơ hội quốc tế thông qua các đối tác tại Trung Quốc và các khu vực khác, mang đến một lựa chọn hiệu quả và thân thiện với môi trường hơn cho giao thông đô thị trên toàn thế giới.
