EN
Liên kết nhanh
Michael Peter, Chủ tịch của Siemens Mobility, gần đây đã phát biểu trong một cuộc phỏng vấn với Cơ quan Báo chí Ba Lan rằng thị trường châu Âu có nhu cầu hạn chế đối với các đoàn tàu sử dụng năng lượng hydro, trong khi tại Hoa Kỳ, do tỷ lệ điện khí hóa đường sắt thấp, hydro có thể tiềm năng thị trường lớn hơn.
Peter nhấn mạnh rằng pin hiện đang là lựa chọn tốt nhất cho các đoàn tàu ở châu Âu. Khoảng 60% đường sắt tại Ba Lan và Đức đã được điện khí hóa. Các tàu điện-pin của Siemens, như mẫu Mireo Plus B, có thể di chuyển tới 150 kilômét mà không cần dây điện trên cao. Hoạt động giống như phương tiện lai, những chuyến tàu này có thể khởi hành bằng nguồn điện từ dây treo, sạc lại pin trong hành trình, sau đó vượt qua các đoạn đường chưa điện khí hóa. Lợi thế chính nằm ở hiệu quả năng lượng: pin hiệu quả gấp bốn lần so với hydro. Tàu chạy bằng hydro cần dùng điện để sản xuất hydro, sau đó chuyển đổi ngược lại thành điện thông qua tế bào nhiên liệu – một quá trình dẫn đến tổn thất khoảng 75% năng lượng, trong khi pin không gặp phải tổn thất nào như vậy.
Ông nhấn mạnh rằng động cơ chạy bằng hydro ở châu Âu chỉ phù hợp với các kịch bản cụ thể có tuyến đường hoàn toàn không được điện khí hóa. Mặc dù rất đáng ghi nhận khi châu Âu đang thử nghiệm nhiều công nghệ khác nhau, nhưng về thực tế, công nghệ pin vẫn hiệu quả hơn.
Về mặt chi phí, tổng chi phí vòng đời của tàu được chia đều cho ba hạng mục: mua sắm, tiêu thụ năng lượng và bảo trì. Chi phí năng lượng của động cơ chạy bằng hydro cao gấp bốn lần so với pin, điều này sẽ làm tăng gấp đôi tổng chi phí vận hành và cuối cùng dẫn đến giá vé tăng mạnh.
Ngược lại, với chỉ 3% đường sắt được điện khí hóa, Hoa Kỳ có thể thấy động cơ hydro hiệu quả về chi phí hơn cho các tuyến vận chuyển hàng hóa hoặc các khu vực hẻo lánh. Danh mục sản phẩm hiện tại của Siemens bao gồm tàu Mireo Plus H chạy bằng hydro và hai mẫu tàu điện sử dụng pin. Chiến lược trọng tâm của công ty là phát triển các đoàn tàu hiệu suất cao dựa trên nền tảng nhôm nhẹ, tích hợp cả mô-đun pin và hydro, cho phép các đơn vị vận hành lựa chọn hệ thống truyền động phù hợp với nhu cầu của họ.
