"Đi ngược lại xu hướng Xanh châu Âu: TàuDiesel Pașcani"

Trong thời kỳ chuyển đổi sinh thái, khi Liên minh châu Âu đang dành quỹ cho các tàu không gây ô nhiễm - tàu điện hoặc tàu chạy bằng hydro, Gruia Stoica, chủ nhân của đế chế cũ Grampet - GFR, đã chọn cách tự hào về một đoàn tàu diesel đơn được sản xuất tại Pașcani. Quyết định này không chỉ nghiêm trọng đặt dấu hỏi về tầm nhìn chiến lược của doanh nhân này, mà còn nghiêm trọng đặt dấu hỏi về sự hiểu biết bối cảnh châu Âu mà Romania cần hội nhập vào.

Theo lời mời do Gruia Stoica gửi đến các chính trị gia và giới truyền thông, sự kiện lễ hội sẽ bắt đầu vào ngày mai lúc 10:00 sáng tại hội trường chính thức của Ga Bắc Bucharest. Lịch sử của đoàn tàu động cơ diesel (DMU) được sản xuất bởi Electroputere VFU Pașcani, một công ty thuộc tập đoàn Grampet, minh họa rõ ràng sự thiếu hiệu quả chiến lược và thiếu định hướng được thúc đẩy bởi Gruia Stoica trong giai đoạn trước đây. Các đầu máy diesel nên bị loại bỏ thay vì ra mắt và quảng bá. Trong bất kỳ ngành công nghiệp sôi động nào, một sản phẩm được thiết kế và sản xuất từ năm 2012, thử nghiệm vào năm 2020, và cuối cùng được phê duyệt vào năm 2025 đã trở nên lỗi thời. Không chỉ về mặt kỹ thuật mà còn cả về mặt đạo đức.

Trong bối cảnh các tiêu chuẩn bền vững và hiệu quả năng lượng hiện nay của châu Âu, động cơ diesel Pașcani là một di sản cũ. Việc mô tả nó là "sáng tạo Romania" bây giờ không chỉ gây hiểu lầm mà còn đi ngược lại lý luận kinh tế và kỹ thuật thông thường. Không có công ty nghiêm túc nào trên thị trường châu Âu đang đầu tư vào việc phát triển các đoàn tàu nhiều toa sử dụng động cơ diesel nữa. Tất cả các quốc gia thành viên EU đều đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang tàu điện, hybrid hoặc chạy bằng hydro. Nếu sản phẩm mà Romania quảng bá không tôn trọng tương lai mà là quá khứ, thì nó có nguy cơ bị cô lập về mặt công nghệ.