Vào ngày 26 tháng 01 năm 2026, Siemens Mobility (Đức) và nhà sản xuất Ba Lan Newag đã ký một bản ghi nhớ về việc tăng cường hợp tác trên thị trường đường sắt Ba Lan, tập trung vào phát triển công nghệ và đánh giá tàu chạy đường dài cao tốc với tốc độ vận hành 320 km/h. Hai công ty sẽ cùng nhau đấu thầu cho một gói thầu lớn vừa được Công ty Vận tải Hành khách Liên thành phố Ba Lan (PKP Intercity) khởi xướng, bao gồm việc mua sắm tối đa 55 đoàn tàu cao tốc có tốc độ vận hành 320 km/h.
Sự hợp tác này được xây dựng dựa trên mối quan hệ đối tác chiến lược kéo dài 15 năm giữa hai công ty. Trước đây, họ đã từng hợp tác trong các dự án cung cấp phương tiện metro tại các thành phố như Warsaw và Sofia, với Newag liên tục mua hệ thống truyền động, hộp số và thiết bị điều khiển tàu (ETCS) lắp trên tàu từ Siemens, qua đó thiết lập nền tảng vững chắc cho sự hợp tác kỹ thuật. Ông Zbigniew Konieczek, Giám đốc Điều hành Newag, khẳng định rằng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, Siemens là một “đối tác chiến lược tự nhiên”. Hiện tại, Newag chưa có khả năng tự sản xuất độc lập tàu cao tốc; do đó, mối hợp tác này nhằm tận dụng công nghệ tiên tiến của Siemens để thâm nhập thị trường đường sắt tốc độ cao tại Ba Lan.
Theo biên bản ghi nhớ, hai công ty sẽ tiến hành trao đổi kỹ thuật toàn diện và phát triển kỹ thuật chung, tập trung vào thiết kế, sản xuất và bảo trì tàu cao tốc nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện dự án. Mục tiêu cốt lõi của hợp tác này là tham gia đấu thầu tàu cao tốc do PKP Intercity khởi xướng vào ngày 30 tháng 12 năm 2025. Các hồ sơ dự thầu phải được nộp trước ngày 29 tháng 4 năm 2026, trong đó gói thầu bao gồm việc mua 20 đoàn tàu điện chạy đa đơn vị (EMU) có khả năng vận hành ở tốc độ 320 km/h, kèm theo tùy chọn mua thêm 35 đoàn tàu nữa. Các công ty dự thầu phải chứng minh rằng họ đã giao ít nhất năm đoàn tàu cao tốc vận hành ở tốc độ trên 250 km/h tại khu vực Liên minh Châu Âu, Thụy Sĩ hoặc Vương quốc Anh trong vòng bảy năm trở lại đây.
Ba Lan đang đẩy mạnh việc xây dựng mạng đường sắt cao tốc hình chữ 'Y' của nước này, với tổng chiều dài khoảng 480 km và tốc độ thiết kế tối đa lên đến 350 km/giờ. Mạng đường sắt này sẽ kết nối các thành phố trọng điểm, bao gồm Warsaw, sân bay trung tâm CPK, Łódź và Poznań. Đoạn tuyến Warsaw–Łódź dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2032, trùng với thời điểm khai trương Sân bay CPK. Khi đó, thời gian di chuyển từ Warsaw tới các thành phố lớn sẽ được rút ngắn xuống dưới 100 phút, đồng thời mạng lưới này sẽ được tích hợp vào hành lang vận tải châu Âu TEN-T, cho phép kết nối trực tiếp với các thành phố như Berlin và Prague, qua đó khẳng định vị thế của Ba Lan như một trung tâm đường sắt khu vực Trung Âu.
Sự hợp tác giữa Siemens và Newag mang lại những thế mạnh bổ sung cho nhau: Siemens đóng góp nền tảng tàu cao tốc Velaro đã được kiểm chứng và kinh nghiệm vận hành toàn cầu phong phú, trong khi Newag cung cấp năng lực sản xuất tại chỗ tại Ba Lan, từ đó nâng cao tỷ lệ nội địa hóa của dự án và phù hợp với các chính sách của Liên minh Châu Âu nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp trong nước. Hồ sơ thầu chung của hai bên dự kiến sẽ khai thác cả chuyên môn kỹ thuật lẫn lợi thế địa phương để tạo dựng lợi thế cạnh tranh.
Trong những năm gần đây, ngành đường sắt Ba Lan đã thể hiện mức tăng trưởng mạnh mẽ. Trong nửa đầu năm 2025, PKP Intercity ghi nhận 40,4 triệu lượt hành khách, tăng 31% so với hai năm trước. Trước đó, Ba Lan đã ký hợp đồng trị giá 1,6 tỷ euro với Alstom để mua 42 tàu chở khách hai tầng Coradia Max, nâng tổng mức đầu tư vào việc đổi mới đội tàu đường sắt của nước này lên 4 tỷ euro. Cuộc đấu thầu tàu cao tốc này cùng sự hợp tác doanh nghiệp giữa Đức và Ba Lan không chỉ thúc đẩy việc hiện thực hóa mạng lưới đường sắt cao tốc của Ba Lan mà còn củng cố vị thế của Ba Lan trong chuỗi cung ứng đường sắt Trung Âu.
Các cuộc đàm phán độc quyền giữa hai công ty dự kiến sẽ tiếp tục cho đến cuối năm 2026. Nếu thành công, hợp đồng dự kiến sẽ được ký kết trước cuối năm 2027, với chuyến tàu đầu tiên dự kiến giao vào năm 2032, phù hợp với tiến độ xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc của Ba Lan. Hợp tác này đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự phối hợp giữa ngành đường sắt Đức – Ba Lan, làm gia tăng cạnh tranh trên thị trường đường sắt cao tốc châu Âu và thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi phương thức vận tải đường sắt tại Ba Lan cũng như toàn khu vực Trung Âu.
EN
