EN
Liên kết nhanh
Vào ngày 28 tháng 1, tại Diễn đàn Đường sắt Châu Âu được tổ chức tại Nghị viện Châu Âu ở Brussels, Hiệp hội Công nghiệp Cung ứng Đường sắt Châu Âu (UNIFE) đã đưa ra cảnh báo khẩn cấp: nếu Liên minh Châu Âu không tiếp tục tài trợ các chương trình nghiên cứu chung về đường sắt, chuỗi cung ứng đường sắt của châu Âu sẽ đối mặt với nguy cơ nghiêm trọng về việc mất đi tính cạnh tranh toàn cầu.
UNIFE nhấn mạnh rằng, mặc dù hiện nay các chính sách của EU rất chú trọng vào tính cạnh tranh công nghiệp và tự chủ chiến lược, nhưng khoảng trống tài chính sau khi chương trình hiện hành ‘Liên doanh Cùng nhau vì Đường sắt Châu Âu’ (Europe’s Rail Joint Undertaking) kết thúc sẽ làm suy yếu nghiêm trọng vị thế của châu Âu trong ngành đường sắt toàn cầu. So với một số quốc gia ngoài EU đang cung cấp hỗ trợ nhà nước bền vững nhằm thúc đẩy ngành sản xuất đường sắt trong nước, châu Âu buộc phải dựa vào các quan hệ đối tác nghiên cứu công – tư ở cấp độ EU để duy trì vị thế dẫn đầu công nghệ trong lĩnh vực đường sắt.
Để giải quyết thách thức này, UNIFE đã đề xuất một khung tài trợ rõ ràng: khoảng 3 tỷ euro từ Chương trình Khung Nghiên cứu và Đổi mới của EU tiếp theo (FP10, giai đoạn 2028–2034), kết hợp với tối đa 15 tỷ euro từ Quỹ Năng lực Cạnh tranh Châu Âu, dành riêng cho việc triển khai quy mô lớn các công nghệ đường sắt đã chín muồi. Tổng kinh phí dành cho sáng kiến này sẽ đạt 18 tỷ euro. Sáng kiến này nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi các công nghệ đường sắt đổi mới từ giai đoạn nghiên cứu sang ứng dụng rộng rãi trên toàn mạng lưới đường sắt châu Âu.
Đáng chú ý, các dự án nghiên cứu đường sắt trước đây được Liên minh Châu Âu tài trợ đã đạt được những kết quả then chốt, bao gồm các công nghệ cốt lõi như Hệ thống Viễn thông Di động Đường sắt Tương lai (FRMCS) và Bộ Ghép Nối Tự động Kỹ thuật số (DAC). FRMCS sẽ thúc đẩy việc áp dụng các hệ thống viễn thông không dây thế hệ tiếp theo nhằm thay thế công nghệ GSM-R hiện hành, trong khi DAC được thiết kế để nâng cao mức độ tự động hóa và hiệu quả vận tải trong vận tải đường sắt hàng hóa. Những công nghệ này tạo thành nền tảng then chốt cho lợi thế cạnh tranh của châu Âu trên thị trường đường sắt toàn cầu.
Diễn đàn đã tập hợp các đại diện từ nhiều tổ chức của Liên minh Châu Âu, bao gồm các Thành viên của Nghị viện Châu Âu, quan chức từ Văn phòng Ủy viên Châu Âu phụ trách Giao thông Vận tải Bền vững và Du lịch, cũng như Giám đốc Điều hành của Sáng kiến Chung về Đường sắt Châu Âu. UNIFE nhấn mạnh rằng chuỗi cung ứng đường sắt Châu Âu hỗ trợ khoảng 650.000 việc làm trong các lĩnh vực then chốt như sản xuất phương tiện chạy trên đường ray, hệ thống tín hiệu và cung cấp thiết bị đường sắt. Chỉ thông qua việc tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu, phát triển và triển khai công nghệ, ngành công nghiệp mới có thể duy trì sức sống và đảm bảo vị thế cạnh tranh lâu dài của Châu Âu trên thị trường đường sắt toàn cầu.
