Công ty Comboios de Portugal (CP) chính thức khởi động lại cuộc đấu thầu công quốc tế nhằm mua sắm 12 đoàn tàu cao tốc mới cùng các dịch vụ bảo trì trọn vòng đời. Với tổng giá trị khoảng 584 triệu euro (giá trị hợp đồng ròng là 504 triệu euro), dự án bao gồm việc mua phương tiện, phụ tùng thay thế và cơ sở hạ tầng xưởng sửa chữa, đánh dấu một trong những dự án mua sắm đường sắt lớn nhất của Bồ Đào Nha trong những năm gần đây.
Cuộc đấu thầu bị hoãn một năm do các diễn biến chính trị trong nước vào năm 2025, và đã được khởi động lại chính thức vào ngày 20 tháng Năm. Dự án áp dụng chế độ sơ tuyển với hạn chót nộp hồ sơ là ngày 2 tháng Bảy; Bồ Đào Nha đặt mục tiêu lựa chọn nhà thầu trúng thầu vào quý I năm 2027. Để đảm bảo độ tin cậy vận hành, các rào cản kỹ thuật nghiêm ngặt đã được thiết lập: các mẫu tàu dự thầu phải có kinh nghiệm khai thác thương mại thực tế tại châu Âu ở tốc độ 300 km/giờ , được đăng ký đầy đủ với các cơ quan châu Âu và các liên danh dự thầu phải chứng minh ít nhất mười năm kinh nghiệm trong bảo trì tàu cao tốc quy mô lớn.
Các đoàn tàu mới sẽ được thiết kế đặc biệt cho Bồ Đào Nha đường sắt khổ rộng Iberia 1.668 mm nhưng sẽ có khả năng thay thế cụm bánh xe để tương thích với khổ tiêu chuẩn, từ đó mở ra tiềm năng vận hành xuyên biên giới. Việc chứng nhận phương tiện sẽ sử dụng hệ thống Cửa hàng Một Chỗ (One-Stop Shop – OSS) của Cơ quan Đường sắt Liên minh Châu Âu (ERA). Lịch giao hàng rất khắt khe: đoàn tàu đầu tiên phải được bàn giao trong vòng 48 tháng kể từ ngày ký hợp đồng, tiếp theo là các đợt giao hàng hàng tháng (trừ tháng Tám). Kế hoạch đặt mục tiêu quý I năm 2031 cho chuyến dịch vụ đầu tiên và quý III năm 2032 cho việc triển khai toàn bộ đội tàu , phù hợp hoàn hảo với tiến độ hoàn thành nâng cấp tuyến đường sắt cao tốc Lisboa–Porto.
Mời thầu này đại diện cho một gói tích hợp "tàu + dịch vụ". Ngoài việc cung cấp phương tiện, nhà thầu trúng thầu thành công phải cung cấp một gói phụ tùng trị giá 24 triệu euro , hồ sơ bảo trì kỹ thuật số, phần mềm chẩn đoán thông minh và đào tạo 50 chuyên gia vận hành đường sắt (CP) địa phương—bao gồm lái tàu, nhân viên phụ trách toa xe, kỹ thuật viên và kỹ sư phần mềm—nhằm xây dựng năng lực kỹ thuật trong nước.
Dự án bao gồm hai phương án bổ sung thêm đoàn tàu: Phương án A dành cho các đoàn tàu bổ sung tiêu chuẩn cùng loại, và Phương án B dành cho các đoàn tàu được tùy chỉnh về mặt kỹ thuật (với mức phụ phí giá 3%). Dự án dự trữ khả năng tiếp nhận tối đa 8 đoàn tàu bổ sung. Tất cả đoàn tàu mới đều phải trải qua quá trình chạy thử nghiệm và chứng nhận hợp quy tại Bồ Đào Nha để được cấp phép khai thác trên mạng lưới đường sắt trong nước.
Khi đưa vào vận hành, những đoàn tàu này sẽ cắt giảm thời gian di chuyển giữa Lisbon và Porto xuống còn 1 giờ 15 phút . Cải tiến này không chỉ tối ưu hóa khả năng di chuyển của hành khách mà còn thúc đẩy nhanh chóng quá trình hội nhập kinh tế vùng và tính linh hoạt trong di chuyển lao động, từ đó hỗ trợ vững chắc mục tiêu giảm phát thải carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải của Bồ Đào Nha theo định hướng của Liên minh Châu Âu.
EN
