Underhoudsbedryf groei tot halwe van Talgo se bewerking

Onderhoud is al lank 'n sleutelpilier van Talgo se besigheid, wat nou ongeveer 50% van sy totale bestelportefeulje uitmaak. Hierdie langtermyn raamakroorde oor verskeie lande verseker nie net stabiele kasvloei nie, maar dien ook as die kern van die maatskappy se bewerings tydens periodes van lae vervaardigingsuitset.

Talgo se Avril-platform het 'n mijlpaal bereik deur 27 van die 30 eenhede te lewer. Die Talgo 230-treine, spesifiek ontwerp vir Deutsche Bahn (DB), word in die tweede helfte van die jaar aan DB in Duitsland en DSB in Denemarke gelever. Deur modulêre ontwerp en plaaslike produksiestrategieë word hierdie modelle effektief gebruik om onderhoudskoste vir grensoorkruisende bewegings te verlaag, wat Talgo se mededingendheid in die Europese regionale mark verdere versterk.

As gevolg van die onsekerheid oor kontrakte met Deutsche Bahn (DB) en interne strukturele aanpassings, het Talgo sy 2025-markvoorspelling opgeskuif, deur te sê dat dit nie akkuraat kan voorspel hoe die prestasie-indikatore onder huidige handelsomstandighede sal wees nie. Finansiële verslae dui daarop dat verhoogde amortisasiekoste vir die Avril- en Talgo 230-platformnavorsing en ontwikkeling, saam met stygende finansiële koste, tot verliese gelei het. Ten spyte van hierdie uitdagings, gaan Talgo voort om projeklewerings en bestuurs-oorgange in verskeie internasionale markte te voltooi, met die doel om korttermyn-finansiële druk te verlig deur die voorsorgketting te optimaliseer en te fokus op hoë-margem onderhoudsdienste.