All Categories

Nuus

Tuisblad >  Nuus

Nuwe Motorvoertuig Voorbeeld: Rusland se Spoor Reus Onthul Merk - Nuwe Stywe Hoë - Spoed Tram!

2025-07-12

Vanaf Julie 7de tot 10de, het Transmashholding (TMH), 'n Russiese spoorreus, Rusland se eerste hoë-snelheid tram gelanseer wat Voevoda genoem word (model 71-952) by die InnoProm-2025 Internasionale Industriele Uitstalling wat in Jekaterinburg plaasgevind het. Massaproduksie sal waarskynlik in 2026 begin.

11(a994aefa20).jpg

Sleutelamptenare soos Russiese Premierminister Mikhail Mishustin, Belarussiese Vise-Premierminister Viktor Karankevich, Kasakstan se Eerste Vise-Premierminister Roman Sklyar, Oesbekistan se Vise-Premierminister Jamshid Khojaev en Gor Balseghyan, 'n lid van die Raad van die Eurasiëse Ekonomiese Kommissie vir Industrie en Agro-Industriële Kompleks, het die geleentheid gehad om hierdie toptrein in persoon te kom ken. Die Russiese Premierminister het opgemerk: “Hierdie vyfdeel-trein, wat onafhanklik deur 'n professionele maatskappy ontwikkel is, is ruim en gerieflik, 'n uitstekende voorbeeld van innovasie. Daar sal nie lank wees voor hierdie Russiese hoëspoedtrein 'n algemene verskyning op die strate van ons stede maak nie.”

22(7339e5798e).jpg

As Rusland se eerste vyf-seksie volle lae-vloer hoë-snelheid tram, poioneer Voevoda 'n dubbele-sy passage en dubbele kajuite. Dit is 37,5 meter lank en kan 'n maksimum van 400 passasiers vervoer (insluitend 72 sitplekke). Dit kan ook opgegradeer word na 'n sewe-seksie konfigurasie, wat die totale kapasiteit uitbrei tot 500 passasiers. Dit integreer die kapasiteit van metroritte met die buigsaamheid van trams en intelligente bedryfstelsels. Dankie aan die gebruik van vier gestel (twee daarvan is roterend), verbreek dit die rekord in Russiese ligte spoorprojekte vir die eerste keer, hanteer maklik smal boë met 'n radius van 16 meter en is geskik vir roetes sonder draaikringe.

33(bde1e0fae0).jpg

Die interieur van die tram is met 50 millimeter verbreed. Die geartikuleerde gedeelte is toegerus met 'n ruim instapkamer met vier deure. Daar is in totaal 14 deure (10 dubbele deure), eweredig verdeel aan beide kante, wat passasierverkeer meer doeltreffend maak tydens instap en uittrede. Die interieur is vervaardig van aluminium, wat beide duursaamheid en brandveiligheid verseker. Dit het ook panoramavensters, ergonomies ontwerpte sitplekke, verwarmerareas naby die deure, toegewyde ruimtes (vir fietse, kinderwaens en passasiers met beperkte mobiliteit), 'n noodknoppie vir die bestuurder, 'n toegangsramp, USB-laaiplekke, 'n multimedia-stelsel en gevorderde klimaatbeheer. Die dubbelzijdige skermpaneel wat op die vensterraam geïnstalleer is, wys die roete van die tram en volgende stop van buite af, terwyl dit real-time diens- en rigtingbepalingsinligting aan die binnekant verskaf.
Die regeneratiewe remstelsel en aanpasbare battery-module laat die tram toe, wanneer dit volgelaai is met die lugversorging aan, om outonoom teen 25 km/u vir tot 15 km te ry; die hoë-kapasiteit battery kan 'n ryafstand van 100 km lewer. Dit is ook kompatibel met metropolitaanse outomatiseringstegnologie en vorm die stedelike spoorweg-ervaring opnuut.
44(8fb6446ace).jpg
Whatsapp Whatsapp Whatsapp Whatsapp