EN
Snel Skakels
Op 26 Januarie 2026 het Siemens Mobility van Duitsland en die Poolse vervaardiger Newag ’n memorandum van begrip onderteken om hul samewerking op die Poolse spoorwegmark te verdiep, met die fokus op die tegnologiese ontwikkeling en evaluering van 320 km/h hoësnelheidtreinstelle. Die twee maatskappye sal gesamentlik aanbied vir ’n groot aanbesteding wat onlangs deur die Poolse nasionale spoorwegwerwer PKP Intercity geopen is, wat die aankoop van tot 55 hoësnelheidtreine met ’n bedryfsnelheid van 320 km/h insluit.
Hierdie samewerking bou voort op 'n strategiese vennootskap van 15 jaar tussen die twee firmas. Hulle het reeds vroeër saamgewerk aan metro-voertuigversorgingsprojekte in stede soos Warskou en Sofia, waar Newag konsekwent aandrywingstelsels, ratkassee en ETCS-aanboordtoerusting van Siemens aangekoop het, wat 'n stewige grondslag vir tegniese samewerking daarstel. Newag se uitvoerende direkteur, Zbigniew Konieczek, het gestel dat Siemens in die hoëspoedspoorsector 'n "natuurlike strategiese vennoot" is. Aangesien Newag tans nie die vermoë besit om hoëspoedtreine onafhanklik te vervaardig nie, poog hierdie vennootskap om Siemens se gevorderde tegnologie te benut om die Poolse hoëspoedspoormark te betree.
Volgens die memorandum sal die twee maatskappye aan omvattende tegniese uitruiling en gesamentlike ingenieursontwikkeling doen, met die fokus op die ontwerp, vervaardiging en onderhoud van hoëspoedrolstel om die doeltreffendheid van projekuitvoering te verbeter. Die kerndoelwit van hierdie samewerking is om aan PKP Intercity se hoëspoedtreintoepassing deel te neem, wat op 30 Desember 2025 geopen is. Aanbiedings moet voor 29 April 2026 ingedien word, en die toepassing behels die aankoop van 20 elektriese treinstelle wat teen 320 km/u kan vaar, asook ’n opsie vir ’n addisionele 35 eenhede. Aanbiedende maatskappye moet bewys dat hulle in die afgelope sewe jaar ten minste vyf hoëspoedtreine wat teen meer as 250 km/u vaar, in die EU, Switserland of die VK gelewer het.
Poland bevorder die bou van sy 'Y-vormige' hoësnelheidspootnetwerk, wat ongeveer 480 kilometer strek met 'n ontwerpsnelheid van tot 350 km/u. Hierdie netwerk sal sleutelstede insluitend Warskou, die CPK-hublughawe, Łódź en Poznań verbind. Die Warskou–Łódź-segment is vir voltooiing in 2032 beplan, wat saamval met die opening van die CPK-lughawe. Teen daardie tyd sal reistye vanaf Warskou na groot stede verminder word tot minder as 100 minute, en die netwerk sal in die Europese TEN-T-vervoerkorridor geïntegreer word, wat direkte verbindinge na stede soos Berlyn en Praag moontlik maak, en Poland as 'n sentraal-Europese spoorweghubbeposisioneer.
Die samewerking tussen Siemens en Newag bring aanvullende sterktes saam: Siemens bied sy bewese Velaro-hoësnelheidstreinplatform en uitgebreide wêreldwye bedryfservaring, terwyl Newag plaaslike vervaardigingsvermoëns in Pole verskaf, wat die projek se lokalisasierekening verbeter en strook met die EU-beleid wat plaaslike nywerheid ondersteun. Hul gesamentlike aanbod word verwag om beide tegnologiese kundigheid en plaaslike voordele te benut om 'n mededingende voordeel te verseker.
In die afgelope paar jaar het Pole se spoorwegsektor robuuste groei getoon. In die eerste helfte van 2025 het PKP Intercity 40,4 miljoen passasiersreise gerapporteer, ’n toename van 31% in vergelyking met twee jaar tevore. Eerder het Pole ’n €1,6 miljard-kontrak met Alstom vir 42 Coradia Max dubbelverdiepingtreine onderteken, wat die totale belegging in die vernuwing van sy spoorwegvloot tot €4 miljard bring. Hierdie tender vir hoëspoedtreine en die Duits-Poolse korporatiewe samewerking sal nie net die verwesenliking van Pole se hoëspoedspoorweë voortsit nie, maar sal ook Pole se posisie in die sentraal-Europese spoorwegversorgingsketting versterk.
Uitsluitende onderhandelings tussen die twee maatskappye word verwag om voort te duur tot die einde van 2026. Indien dit suksesvol is, word verwag dat die kontrak teen die einde van 2027 onderteken sal word, met die eerste trein wat vir aflewering in 2032 beplan is, wat saamstem met die vordering van Pole se hoëspoedspoorwegnetwerk-konstruksie. Hierdie samewerking merk ’n beduidende waterskeiding in Duits-Poolse spoorwegnywerheidssinergie, versterk die mededinging op die Europese hoëspoedspoorwegmark en gee nuwe momentum aan die transformasie van spoorreise in Pole en die breër Sentraal-Europese streek.
