EN
Vinnige Skakels
Om dekabonisering en 'n sirkulêre samelewing te bereik, het Tokyo Metro die doelwit "Subway CO₂ Zero Challenge 2050" ingestel, wat daarop gemik is om CO₂-uitstoot teen die finansiële jaar 2050 tot byna nul te verminder. Die ontwikkeling van 'n meer energie- doeltreffende voertuig aandryfstelsel is tans 'n dringende taak.
Tokyo Metro het saam met Mitsubishi Electric gewerk om 'n gelykstrook-gevolgmotorstelsel op treine te installeer. Van 2021 tot 2022 het dit wêreldwyd die eerste geword wat bevestig het, deur kommersiële bedryf, dat die stelsel ongeveer 18% energiebesparing kan bereik (vergelyk op grond van die gewigomskakeling van die 9000-serie se groot skaal hernuwingsprojekvoertuie). Die projek het ontstaan uit 'n voorstel deur Mitsubishi Electric. Tydens 'n gereelde seminaar waar Tokyo Metro met verskeie vervaardigers bespreek het oor energiebesparing-optimisering van spoorwegvoertuig-aandryfstelsels (insluitend beheertoestelle), het Mitsubishi Electric voorgestel om 'n gelykstrook-gevolgmotorstelsel uit te rus met SiC-gebaseerde VVVF-omskakelaars (beheertoestelle) om verdere energiebesparing te poog. Alhoewel die toepassing van hierdie motor op spoorwegvoertuie wêreldwyd 'n ongekende stap was met onsekerhede, het Tokyo Metro besluit om hierdie wêreld-eerste stelselontwikkelingsprojek aan te durf, aangedryf deur hul bereidheid om nuwe tegnologieë te verken en vertroue in Mitsubishi Electric se vorige prestasies.
