حصل مصنع عربات السكك الحديدية البولندي «بيسا» على منحةٍ حاسمةٍ بقيمة ٣٦,١ مليون زلوتي بولندي (ما يعادل نحو ٨,٦ مليون يورو) من الصندوق الوطني لحماية البيئة وإدارة الموارد المائية (NFOŚiGW) لدعم تطوير نموذج أولي لقطار هجين يعمل بالهيدروجين. ومن المتوقع أن تُصرف هذه التمويلات بحلول شهر يونيو، مع الانتهاء من إنجاز النموذج الأولي خلال الفترة نفسها.
وقد وقَّعت شركة «بيسا» رسميًّا اتفاقية التمويل مع الصندوق الوطني لحماية البيئة وإدارة الموارد المائية (NFOŚiGW)، وخصصت الموارد الممنوحة خصوصًا لأغراض البحث والتطوير الخاصة بقطار هجين مكوَّن من قسمين، ويجمع بين خلايا وقود الهيدروجين والطاقة المستمدة من الخطوط الجوية العلوية والطاقة المخزَّنة في البطاريات. وتتجاوز التكلفة الإجمالية للمشروع ١٠٨ ملايين زلوتي بولندي (ما يعادل نحو ٢٥ مليون يورو)، وسيتم تغطية الرصيد المتبقي من التكلفة من قِبل الشركة ذاتها، عدا المنحة الحكومية.
يُجدر بالذكر أن توقيع هذه الاتفاقية كان مقررًا منذ عامٍ مضى، لكنه تأجل بعد أن أمضت المفوضية الأوروبية عامًا كاملاً في التحقيق لمعرفة ما إذا كانت المساعدة الحكومية تشكّل دعمًا غير قانونيًّا لشركة «بيسا». وتم إنجاز الاتفاقية فقط بعد أن أكّدت المفوضية امتثالها للوائح المعمول بها. علاوةً على ذلك، نجحت شركة «بيسا» في تأمين تمويلٍ بقيمة ١,٦ مليار يورو في نهاية عام ٢٠٢٥ لتوسيع طاقتها الإنتاجية، وتأمين طلبات جديدة، والمضي قدمًا في مختلف مشاريع البحث والتطوير، مما يوفّر أساسًا ماليًّا متينًا لمبادرة قطارات الهيدروجين هذه.
وتهدف شركة «بيسا»، التي اكتسبت سابقًا خبرةً في تحويل القاطرات الديزل إلى قاطرات تعمل بالهيدروجين، إلى تعزيز ريادتها في قطاع معدات السكك الحديدية العاملة بالهيدروجين في بولندا من خلال هذه المشروع. كما أن تطوير القاطرة الهجينة العاملة بالهيدروجين والقاطرة المستخدمة في المناورة سيسهم أيضًا في دعم أهداف بولندا المتعلقة بإزالة الكربون من شبكة السكك الحديدية، ويعزّز نمو قطاع قطارات الهيدروجين في أوروبا.
EN
