El 6 de juny, a l'hora local, el primer ministre d'Índia, Modi, va inaugurar el pont de Chenab i va anunciar l'obertura oficial de la línia fèrria estratègica del projecte USBRL a la regió de Caxemira. Modi va aclamar el pont ferroviari com la "joia de la corona d'Índia," anomenant-lo una "maravella d'enginyeria" més alta que la Torre Eiffel (324 metres) i va agrair als treballadors implicats en la seva construcció.
El pont Chenab, el projecte central de la USBRL (Línia Ferroviària d'Udhampur-Srinagar-Baramulla), és anomenat per la premsa índia com el "pont ferroviari d'arc més alt del món". En travessar el riu Chenab, el pont té una longitud de 1.315 metres amb un arc principal de 467 metres, un amplada de carril de 17 metres i una alçada de 359 metres sobre el vall del riu. El seu arc principal presenta una estructura de trinxet d'acer doble costat, amb seccions en forma de caixa buida per als arcs i pilarats emplenats amb béton M40, dissenyat per a una vida útil de servei de 120 anys i una velocitat màxima de 100 km/h. Construït amb més de 30.000 tones d'acer especial, el pont està equipat amb múltiples proteccions: resistència a temperatures baixes de -20°C, terratrèmols d'una magnitud 8, vents de força 12 i un disseny antie explosió capaç de suportar impactes d'alta intensitat.
La planificació va començar el 2002, amb un objectiu original d'acabament per al 2009. Tanmateix, l'equip domèstic de la Índia no va poder resoldre els reptes del disseny de resistència al vent, forçant la contratació d'experts polonès en ponts i aturant l'horari fins al 2016. La construcció es va aturar més endavant degut a problemes amb la tancament estructural, que els enginyers polonesos van identificar com un problema de qualitat. Finalment, es va portar un equip internacional d'enginyeria a gran cost. L'arc principal es va tancar amb èxit el 2021, la prova del primer tren va passar en juny del 2024, i el pont es va obrir oficialment en juny del 2025, abastant un període de construcció de 23 anys.
Modi també va inaugurar el primer pont ferroviari suspès del riu Anji de la India, va anunciar la llarga 272 quilòmetres de la línia fèrrea USBRL i va llançar el tren "Vande Bharat Express". Com a part de la inversió en infraestructures multimilionària de Modi al Cachemir, la xarxa fèrrea té l'objectiu de fortificar els enllaços de transport entre la regió i el residu de l'Índia, promocionant la integració econòmica regional.
EN
