L'administrador d'infraestructures txec SŽ ha inaugurat oficialment un projecte d'actualització de 88 quilòmetres per a la línia Brno-Přerov, un component clau del primer enllaç ferroviari de alta velocitat del país que connecta Praga, Brno i Ostrava. La construcció va començar el 26 de maig amb una secció de 10 quilòmetres des de Nezamyslice fins a Kojetín.
Planificació del Projecte i Estructura de Finançament
L'actualització total està dividida en cinc seccions al sud i centre de Moràvia: Brno-Blažovice, Blažovice-Vyškov, Vyškov-Nezamyslice, Nezamyslice-Kojetín i Kojetín-Přerov. Amb un pressupost de CZK 7.76 mil milions, el finançament prové de la Facilitat Europea de Connexió (CEF), inverses privades mitjançant partenariat público-privat (PPP) i el Fons Nacional d'Infraestructura de Transport, amb la CEF suportant específicament l'instal·lació del Sistema Europeu de Control de Trens (ETCS).
Actualitzacions Tècniques i Àmbit d'Enginyeria
-
Millora de la Velocitat : Les optimitzacions a l'atzar elevaran la velocitat màxima del tren de l'actual 100 km/h a un estàndard més alt (es publicarà).
-
Reforma d'Electrificació : L'abastament elèctric canviarà d'un sistema mixt (25 kV CA/3 kV CC) a 25 kV CA unificat, amb el punt de conversió traslladat de Nezamyslice a Přerov.
-
Nou Infraestructura : Inclou 8 ponts (incloent una estructura d'arc de 122 metres), un túnel de 744 metres a través de la collada de Kozlov, i 2,3 km de barrejes acústics.
-
Mel·lora de les Estacions : Una nova estació a Němčice nad Hanou, renovacions globals a Měrovice nad Hanou amb millorada accesibilitat i aparcament per bicicletes/vehicles.
Cronograma i Model de Col·laboració
La secció Kojetín-Přerov està programada per començar abans del final d'aquest any, amb l'esperada finalització total el 2028. Les primeres tres seccions (Nezamyslice-Přerov) utilitzaran PPP, suportades per un acord recent entre EBRD i SŽ per treballs preparatoris. S'estan contractant empreses consultores per avançar en la fase de transacció. Es han atorgat els contracts de construcció a Porr, Strabag i Eurovia, mentre que l'electrificació serà gestionada per EŽ.
"La construcció del tren de alta velocitat xec ha començat oficialment," va dir el ministrer de Transport, Martin Kupka, destacant que la línia millorada es connectarà a la xarxa de alta velocitat planificada i impulsarà la integració del transport a nivell regional.
EN
