El 20 de setembre de 2025, durant l'esdeveniment del Dia Nacional del Ferrocarril celebrat a Nymburk, República Txeca, Alstom i l'operador txec de mercaderies ČD Cargo van commemorar un hit important en la seva col·laboració amb la presentació oficial de la locomotora multissistema Traxx Universal (número d'inscripció 388.020). Aquesta unitat és la vintena de les 60 locomotores d'aquest tipus encarregades per ČD Cargo, que serviran com a actiu fonamental per a la seva expansió al mercat europeu. Cal destacar que la locomotora incorpora adhesius exclusius que simbolitzen els èxits d'aquesta associació.
Com a pas clau en la seva cooperació, l'entrega de locomotores Traxx va començar el 2021 i continuarà fins al 2026–2027. Un gran avenç aquest any resideix en la integració per part de la locomotora d'un programari actualitzat del Sistema Europeu de Control de Trens (ETCS), que ja ha estat aprovat per a operacions regulars. Aquesta actualització s'aplicarà progressivament a totes les locomotores del mateix model, inclosa la unitat recentment presentada, reforçant així la base tècnica per a operacions transfrontereres.
Tomáš Tóth, President del Consell d'Administració de ČD Cargo, va destacar: «La locomotora multissistema Traxx és fonamental per a la nostra estratègia d'expansió internacional. Aquest hit no només demostra resultats tangibles, sinó que també posa en relleu el valor de la nostra llarga col·laboració amb Alstom. Gràcies als esforços conjunts dels equips d'Alstom de la República Txeca, Alemanya, Suïssa i França per superar els reptes de certificació ETCS, la locomotora Traxx ha evolucionat fins a convertir-se en un model totalment interoperable equipat amb un sistema ETCS actiu».
Dan Kurucz, Director General d'Alstom a la República Txeca, va afegir: «L'eslògan de la nova locomotora —"Potenciada per Alstom, conduïda per ČD Cargo arreu d'Europa"— captura perfectament l'essència de la nostra col·laboració.»
S'informa que la locomotora multi-sistema Traxx Universal té autorització per operar a nou països europeus, incloent-hi la República Txeca, Alemanya i Àustria (amb certs variants que també cobreixen Eslovènia, Croàcia i Sèrbia). A més, admet el mòdul opcional del «darrer quilòmetre» per complir els requisits de tracció independent. Dissenyada per a operacions de mercaderies amb una velocitat màxima de 160 km/h i una vida útil d'almenys 30 anys, la locomotora combina un alt rendiment operatiu, fiabilitat i eficiència energètica. Els seus intervals prolongats de manteniment milloren significativament la disponibilitat de l'equipament, oferint un suport sòlid a llarg termini per al transport de mercaderies transfronterer a Europa.
EN
