Správa železnic (SZ), l'empresa txeca de gestió d'infraestructures ferroviàries, ha iniciat la modernització de la línia ferroviària Brno-Přerov, que formarà part de la xarxa d'alta velocitat del país i estarà més integrada en la xarxa d'alta velocitat de la UE. Després de la modernització, els trens arribaran als 200 km/h, el doble de la velocitat màxima actual.
La primera fase inclou la secció de 10 km de Nezamyslice a Kojetín, incloent-hi la reconstrucció, duplicació, eliminació de creusaments a nivell i construcció de separacions de nivell, amb finalització prevista per finals del 2028. Les obres inclouen la instal·lació del sistema europeu de control de trens (ETCS), l'actualització de les línies existents, la construcció d'un segon carril, la correcció de traçats amb un túnel de 744 metres a Němčice i 8 ponts (el més llarg té 122 metres).
Les millores tècniques es centren en seguretat i protecció ambiental: la duplicació millora l'eficiència; les estacions noves disposaran d'instal·lacions accessibles. Es col·locaran gairebé 2,3 km de barreres acústiques amb goma reciclada, i els ponts utilitzaran panells transparents. El projecte, contractat per tres empreses, té un cost de 7.800 milions de corones txeces (aproximadament 310 milions d'euros), finançat amb fons europeus i capitals nacionals. Dividit en cinc trams, els trams següents començaran aviat, alguns mitjançant fórmules de col·laboració públic-privada, contribuint a la integració de la República Txeca a la xarxa ferroviària d'alta velocitat europea.
EN
