Per assolir la descarbonització i una societat circular, Tokyo Metro ha establert l'objectiu "Subway CO₂ Zero Challenge 2050", amb la finalitat de reduir les emissions de CO₂ a pràcticament zero dins l'exercici 2050. Desenvolupar un sistema d'accionament de vehicles més eficient energèticament és una tasca urgent en l'actualitat.
Tokyo Metro ha col·laborat amb Mitsubishi Electric per instal·lar un sistema de motor de reluctància síncrona en trens. Des del 2021 fins al 2022, ha esdevingut el primer del món a confirmar mitjançant l'operació comercial que el sistema pot assolir aproximadament un 18% d'estalvi d'energia (comparació basada en la conversió de pes dels vehicles del projecte de renovació a gran escala de la sèrie 9000). El projecte va sorgir d'una proposta de Mitsubishi Electric. En un seminari habitual on Tokyo Metro discutia amb diversos fabricants l'optimització d'estalvi d'energia en sistemes de propulsió de vehicles ferroviaris (incloent dispositius de control), Mitsubishi Electric va proposar equipar un sistema de motor de relucància síncrona amb invertidors VVVF basats en SiC (dispositius de control) per aconseguir un major estalvi energètic. Tot i que aplicar aquest motor a vehicles ferroviaris era inèdit a nivell mundial i comportava incerteses, Tokyo Metro va decidir engegar aquest projecte de desenvolupament del primer sistema del món, impulsada per la seva voluntat d'explorar noves tecnologies i la confiança en els èxits anteriors de Mitsubishi Electric.
EN
