El 5 de febrer de 2026, el govern hongarès va aprovar oficialment la següent fase del pla de renovació de la flota ferroviària, autoritzant l’empresa nacional de transport de passatgers ferroviaris (MÁV) a iniciar diversos processos d’adquisició. Es convocaran licitacions per un total de 92 unitats múltiples elèctriques (EMU) i 88 cotxes de passatgers per millorar la capacitat ferroviària i la qualitat del servei. Aquesta mesura es produeix només 65 dies abans de les eleccions parlamentàries d’abril, i constitueix un esforç clau per reforçar els serveis públics.
Segons la resolució governamental, la MÁV durà a terme una licitació oberta condicional per 50 unitats múltiples elèctriques (EMU) de llarg recorregut , amb opció de contractar-ne 20 addicionals. A més, la MÁV farà servir fons del Programa Operatiu Millorat per al Desenvolupament del Transport Integrat (IKOP Plusz) per adquirir 22 unitats múltiples elèctriques (EMU) elèctriques .
La renovació de vehicles convencionals de passatgers de llarg recorregut també està inclosa en el pla: la MÁV convocarà una licitació per 78 autocars de passatgers interurbans mitjançant préstecs bancaris comercials (amb una ratio mínima de finançament propi del 10 %) i farà servir fons interns del grup per adquirir 10 autocars interurbans addicionals de l’empresa hongaresa Magyar Vagon.
Cal destacar que MÁV va adquirir prèviament la planta de reparació de vehicles de Dunakeszi, que es trobava en fallida, mentre que la planta de Szolnok de Magyar Vagon té previst construir 285 autocars de tipus IC+ per a MÁV. Els autocars IC+ produïts per aquesta planta ja han obtingut comandes de Ferrocarrils Eslovacs, el que indica un potencial d’entrada al mercat internacional.
EN
