LNER, l’operador de la línia principal de la costa oriental del Regne Unit, ha presentat oficialment el seu nou tren interciutadà, el 'Serenza' (classe 897). Fabricat per CAF i finançat per Porterbrook, aquest tren entrarà en servei els propers anys i ajudarà LNER a fer front a la creixent demanda de passatgers, amb una freqüència anual superior als 24 milions de viatgers durant l’exercici 2024-2025.
El Serenza serà la primera flota totalment nova introduïda des de la creació de Great British Railways (GBR) i adoptarà íntegrament la marca GBR. El seu nom combina la paraula anglesa 'serene' (serè) amb un sufix d’estil espanyol, transmetent modernitat i dinamisme. Com a primer tren interciutadà de llarga distància tri-mode del Regne Unit, el Serenza pot funcionar amb alimentació per catenària elèctrica, dièsel i bateries, oferint alhora una cobertura completa de les rutes i menys emissions.
L'interior es centra en el confort, la comoditat i la sostenibilitat, amb 569 seients, seients millorats, pantalles d'informació HD, múltiples estacions per omplir d'aigua les ampolles i un emmagatzematge per bicicletes millorat. Les característiques d'accessibilitat inclouen una taula redissenyada per a persones en cadira de rodes, espai per a gossos d'ajuda, números de seient en braille i lavabos millorats. Cada seient disposa de ports de càrrega, i a bord hi ha un bar-cafeteria.
El Serenza substituirà progressivament la flota d'InterCity 225, que té gairebé 40 anys. Amb el disseny ja gairebé definitiu, aquest tren representa un pas important endavant en la modernització ferroviària i la transició verda del Regne Unit.
EN
