El 22 de gener de 2026, el nou tren elèctric de 11 cotxes «Ivolga 4.0» va completar la seva primera prova buida de tornada a la línia Moscou–Kaluga, recorrent una distància total superior als 300 quilòmetres. La prova va ser supervisada de forma conjunta per experts de Russian Railways, la Central Suburban Passenger Company i el Departament de Transport de Moscou. L’assaig es va centrar en verificar la compatibilitat del tren amb la infraestructura pública existent, avaluar els temps de viatge entre estacions i el rendiment en trams concrets, i analitzar l’estabilitat sobre ponts, túnels i passos elevats. A més, es van fer proves exhaustives del funcionament dels sistemes automatitzats, les unitats de control remot, l’equipament de tracció i l’equipament elèctric a velocitats d’fins a 160 km/h.
Dissenyada específicament per a les línies del Diàmetre Central de Moscou, la sèrie «Ivolga» va ser desenvolupada per un equip d'enginyers russos, amb el 97 % dels seus components fabricats a nivell nacional, cosa que demostra les capacitats independents de recerca i desenvolupament i de fabricació de Rússia en el sector de l'equipament per al transport ferroviari.
Una millora clau de la «Ivolga 4.0» és la distribució de tres portes als vagons centrals, que millora significativament l'eficiència de l'embarcament i desembarcament de passatgers respecte als models anteriors. Això, combinat amb dissenys de portes més amples, optimitza encara més el flux de passatgers. El tren té com a objectiu millorar el confort i la capacitat, i incorpora un sistema de suspensió neumàtica per reduir el soroll, barres d'agafada addicionals, ports USB, pantalles d'informació i pantalles multimèdia. També es preveuen àrees especials per estacionar i recarregar bicicletes i monopatins elèctrics, així com espais reservats per carretons. La configuració de 11 vagons ofereix un total de 646 seients.
El d'octubre de 2025, una versió commemorativa negra de l'«Ivolga 4.0» va entrar en servei de passatgers a la línia MCD-4, després d'haver circulat de forma segura durant 60.000 quilòmetres abans d'aquesta prova. Amb el seu interior minimalista i un sistema de climatització estable, el model ofereix un entorn de viatge còmode, marcant la finalització amb èxit del programa de renovació a gran escala del material rodant de les línies del Diàmetre Central de Moscou.
Característiques tècniques clau del tren Ivolga 4.0:
Capacitat millorada
Cada cotxe està equipat amb tres portes a un costat, de manera que el tren de 11 cotxes pot allotjar fins a 2.533 passatgers, un augment d’aproximadament 100 respecte a la versió anterior. Els passadissos i les zones de les portes més amplis milloren el flux de passatgers, augmentant l’eficiència de l’embarcament i desembarcament en un 30 % aproximadament.
Velocitat augmentada
La velocitat de línia s’ha incrementat un 20 % respecte als models anteriors, contribuint a reduir el temps de viatge i millorar l’eficiència operativa.
Refinament aerodinàmic i estètic
La part frontal del tren s'ha redissenyat amb una aparença més aerodinàmica, millorant tant l'estètica com el rendiment aerodinàmic per reduir la resistència al vent.
Millora del confort dels passatgers
L'interior incorpora seients nous ergonòmics amb reposabraços plegables, respatllers texturats i revestiments tous. Les barres d'agafada estan recobertes d'un material de tacte càlid, i hi ha diversos tipus de manetes penjants instal·lades. A tot el tren hi ha diversos tipus de ports de càrrega per dispositius.
Millora del control de conducció i de la seguretat
El sistema de control de la cabina del conductor és 100 % redundant, garantint una operació segura fins i tot en cas de fallada del sistema principal. El tren admet la inversió ràpida, reduint el temps de tornada als terminals. La cabina disposa de dues pantalles que mostren en temps real dades de diagnòstic i de rendiment, permetent als conductors mantenir una plena consciència situacional. A més, hi són instal·lades càmeres de vigilància interiors i exteriors, un seient ergonòmic regulable, un porta-tasses refrigerat i un sistema d'accés electrònic.
Alt nivell de localització
el 97 % dels components del tren es fabriquen per més de 600 proveïdors russos, el que reflecteix la capacitat totalment independent de Rússia en matèria de cadena d’aprovisionament d’equipaments per al transport ferroviari i impulsa el desenvolupament de la indústria del transport nacional.
EN
