Siemens Mobility ha presentat recentment el seu nou tren Mireo Smart Plus B amb propulsió elèctrica de bateries. Presentat al Centre de Proves de Wegberg-Wildenrath a Alemanya, el tren entrarà en servei el 2026 a la línia RE 47 entre Remscheid-Lennep i l'estació central de Düsseldorf, substituint els trens dièsel existents de l'operador.
El tren Mireo Smart Plus B té una operació bimodal (catenària i bateria) amb una velocitat màxima de 140 km/h i una autonomia de 120 km. Pot aprofitar eficientment la infraestructura existent, ja que el seu sistema de bateries permet la recàrrega tant en moviment com en estàtic, eliminant la necessitat d'instal·lacions addicionals de recàrrega. Equipat amb tecnologia avançada de carburi de silici (SiC), redueix significativament el consum d'energia, augmentant així l'eficiència energètica i reduint els costos operatius, aconseguint alhora beneficis ambientals i econòmics. El tren disposa de 122 seients, una zona multifuncional i un compartiment de primera classe amb 8 seients, així com connexió Wi-Fi, accés sense barreres arquitectòniques i espai de magatzem per a 12 bicicletes. També incorpora la solució d'alta freqüència per a les finestres de Siemens, que millora eficaçment la recepció del senyal del mòbil a l'interior dels vagons.
Sota el contracte de servei complet, Siemens Mobility serà responsable del manteniment del cicle de vida del tren, garantint una disponibilitat pròxima al 100% en les operacions diàries. En el futur, el manteniment preventiu i correctiu es durà a terme al centre de servei ferroviari de Siemens Mobility a Dortmund, una de les bases de manteniment de transports ferroviaris més avançades d'Europa. A més, Siemens Mobility proporcionarà serveis digitals a través de la plataforma Railigent X per supervisar l'estat operatiu del tren en temps real i emetre avisos de fallades, permetent programar proactivament les tasques de manteniment al taller de reparació de Dortmund.
EN
