Recentment, l'empresa francesa de gestió d'infraestructures SNCF Network ha anunciat oficialment el projecte “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV”. Aquest projecte de cinc anys té com a objectiu desenvolupar un vehicle d'inspecció autònom per realitzar controls de seguretat als ferrocarrils d'alta velocitat (LGV) cada matí abans que s'obrin al trànsit. Actualment, aquesta tasca fonamental és duta a terme per trens TGV normals d'alta velocitat, que circulen buits a una velocitat màxima de 220 km/h. Aproximadament es necessiten 20 trens diàriament, amb una quilometratge anual d'uns 2 milions de quilòmetres.
Reducció de costos, millora d'eficiència, transformació líder en inspecció ferroviària
El mètode tradicional d'inspecció comporta una gran pressió en termes de cost i consum d'energia. SNCF Network ha assenyalat que el nou vehicle no tripulat Mars LGV amb bateria pot completar inspeccions de línies d'alta velocitat amb un cost que és només un terç del tradicional, mentre que el consum energètic és només la vintena part del d'un TGV. En el futur, es desplegaran diversos vehicles d'inspecció autònoms en ubicacions estratègiques de la xarxa d'alta velocitat francesa. Seran supervisats remotament des d'un centre de control que podrà rebre dades en temps real procedents de sensors com ara càmeres, radars i lidars instal·lats als vehicles. Segons SNCF Network, aquests vehicles d'inspecció poden detectar obstacles sobre els rails i fallades en l'entorn de les línies d'alta velocitat, identificant ràpidament les zones que requereixen atenció.
Col·laboració múltiple, promoció estable del progrés del projecte
Segons el calendari del projecte Mars LGV, el disseny del prototip es durà a terme entre 2025 i 2026, i la fabricació i lliurament del vehicle prototip es completaran el 2027. Les proves i assaiguts al camp es realitzaran entre 2028 i 2029, i SNCF Network preveu finalitzar les proves i verificar el vehicle prototip abans de mitjan 2029. El projecte reuneix sis socis, incloent-hi el proveïdor de bateries Forsee Power, el proveïdor de senyalització Compagnie des Signaux, l'Institut de Recerca Tècnica IRT Railenium, el fabricant de maquinària per al manteniment de vies Socofer France, el desenvolupador d'intel·ligència artificial Spirops, i SA SNCF DTIPG, el departament de gestió de tecnologies innovadores del Grup SNCF. El projecte Mars LGV ha rebut un fort suport del govern francès i està finançat per BPI France, el banc públic d'inversió francès.
A mesura que avança el projecte, aquest vehicle d'inspecció autònom ha de portar una nova transformació a la inspecció de seguretat de les línies d'alta velocitat franceses. Millorant l'eficiència i la precisió de les inspeccions, s'aconseguirà un control significatiu de costos, estalvi d'energia i reducció d'emissions, ajudant la gestió de la infraestructura ferroviària francesa a assolir un nou nivell d'intel·ligència i eficiència.
EN
